下列哪一项不会引起冷却液损耗() A.拆掉节温器B.风扇离合器损坏C.水箱盖损坏D.气缸盖变形
打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器（）。A、工作正常B、工作异常C、可能异常D、完全损坏
发动机水温过高的原因有（）。A、发动机水垢过多B、水箱堵塞C、风扇皮带过紧D、节温器关闭不严E、风扇装反F、水泵损坏
发动机冷却系统中，冷却液旁信道的主要功用为（）。A、避免水泵压力太大而损坏B、避免水管压力太大而破裂C、在节温器关闭时，让冷却液在发动机内流动D、避免水箱破裂
汽车碰撞后，还能行驶时，但水箱口有蒸汽排出，可水箱下部是冷的，原因是：（）A、水泵损坏；B、风扇皮带紧；C、冷却液亏水；D、节温器损坏。
汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）A、发动机转速过低；B、节温器损坏，只进行大循环；C、风扇转速过快；D、节温器损坏，只进行小循环。
AJR发动机的膨胀水箱有蒸汽排出，但水箱下部温度低的原因是（）A、水泵损坏B、风扇损坏C、冷却液不足D、温控开关损坏
冷却液充足但发动机过热的原因有可能是（）A、水泵损坏B、节温器失效C、皮带太松D、风扇不转
节温器关闭时，冷却水（）。A、不流动B、只在水套与水箱间流动C、只在水套与水泵间流动D、只在水泵与水箱间流动
水箱经常发现接缝处迸裂漏水，可能的原因为（）。A、水泵打水压力太高B、压力盖损坏C、水套堵塞D、节温器不能打开
汽车行驶时，水箱口有蒸汽排出，但水箱下部是冷的，最有可能的原因是（）A、水泵损坏B、风扇皮带紧C、冷却液亏水D、节温器损坏
发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）A、发动机转速过低B、节温器损坏，只进行大循环C、风扇转速过快D、节温器损坏，只进行小循环
发动机冷却系小循环的水流路线为（）A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱
冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。A、水箱盖B、散热器C、水泵D、节温器
下列哪一项不会引起冷却液损耗（）A、拆掉节温器B、风扇离合器损坏C、水箱盖损坏D、气缸盖变形
汽车行驶过程中，水箱口有蒸气排出，水箱下部却是冷的原因是（）A、水泵损坏B、风扇带紧C、亏水D、水稍少
发动机高温的原因可能有（）。A、水箱脏污B、节温器损坏C、风扇带太松D、油门过高
汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、（）、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。A、节温器、水缸B、水箱、节温器C、节温器、水套D、水箱、水套
汽车发动机在启动前发现冷却液减少的很快时，应考虑（）。A、加注冷却液B、水箱、水箱软管、水泵等有可能泄漏C、是自然现象D、水泵不工作
发动机冷却系小循环的水流路线为（）。A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱
单选题汽车行驶时，水箱口有蒸汽排出，但水箱下部是冷的，最有可能的原因是（）A水泵损坏B风扇皮带紧C冷却液亏水D节温器损坏
单选题发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）A发动机转速过低B节温器损坏，只进行大循环C风扇转速过快D节温器损坏，只进行小循环
多选题冷却液充足但发动机过热的原因有可能是（）A水泵损坏B节温器失效C皮带太松D风扇不转
单选题水箱经常发现接缝处迸裂漏水，可能的原因为（）。A水泵打水压力太高B压力盖损坏C水套堵塞D节温器不能打开
单选题AJR发动机的膨胀水箱有蒸汽排出，但水箱下部温度低的原因是（）A水泵损坏B风扇损坏C冷却液不足D温控开关损坏
单选题汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）A发动机转速过低；B节温器损坏，只进行大循环；C风扇转速过快；D节温器损坏，只进行小循环。
单选题汽车碰撞后，还能行驶时，但水箱口有蒸汽排出，可水箱下部是冷的，原因是：（）A水泵损坏；B风扇皮带紧；C冷却液亏水；D节温器损坏。
单选题发动机冷却系小循环的水流路线为（）A水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D水箱→水泵→分水管→节温器→水箱