压缩机在开车过程中，造成排汽温度升高的常见原因有（）。A、冷凝液泵不打量B、排汽缸没有喷淋降温装置或未投用C、低速暖机时间太长D、中压调速汽门开度过小
压缩机在开车过程中，造成排汽温度升高的常见原因有（）。
- A、冷凝液泵不打量
- B、排汽缸没有喷淋降温装置或未投用
- C、低速暖机时间太长
- D、中压调速汽门开度过小
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蒸汽往复泵走不动的可能原因是（）。A、进汽口和排汽口都被遮住，蒸汽不能进入汽缸B、进汽口和排汽口都未被遮住，蒸汽不能进入汽缸C、进汽口和排汽口都被遮住，使蒸汽进入汽缸D、进汽口被遮住，使蒸汽进入汽缸
空气压缩机组暖机暖管操作中，下列说法不正确的有（）．A、暖机时，通过控制排汽阀的旁路阀控制升温速度B、暖管时，通过控制进汽阀的旁路阀控制升温速度C、暖管时，通过控制排汽阀控制升温速度D、暖机时，通过控制进汽阀控制升温速度
压缩机透平暖机时，关于真空度的说法，下列表述正确的有（）。A、若真空度过高，排汽温度太低，延长暖机时间B、若真空度过低，透平转子冲动时，蒸汽进汽量突然加大，会导致复水器为正压C、真空度越高越好D、真空度一般控制在－300mmHg左右
汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足
汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有（）。A、凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起。而空气的导热性能较差，使排汽压力升高，饱和温度也较高。B、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4～5倍。C、汽轮机升速过快，暖机不够充分。D、暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。
填空题低速暖机期间注意观察汽轮机排汽温度不应大于（）。