采用修配法时,尺寸链各尺寸均按经济公差制造。() 此题为判断题(对，错)。
目前大型复杂的结构件制造,普通采用的是()。 A、调整装配法B、互换装配法C、部件装配法D、整体装配法
在装配时,根据实际测量的结果,用修配的方法改变尺寸链中某一预定组成环的尺寸,使封闭环达到规定的精度,称作()。 A、完全互换法B、选择装配法C、修配法D、调整法
有一尺寸链，各环基本尺寸及加工偏差如图所示，试求装配后其封闭环AΔ可出现的极限尺寸。
采用极限法求解装配尺寸链的保证装配精度的方法是（）A、完全互换装配法B、大数互换装配法C、选择装配法D、调整装配法
客货车辆落成交验时，为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求，通常采用的尺寸链解法是（）A、调整装配法B、完全互换法C、修配法D、选择装配法
用概率法求解装配尺寸链的装配方法是（）。A、完全互换装配法B、部分互换装配法C、修配装配法D、调整装配法
大数互换装配法适用于（）精度的（）环尺寸链的大批大量生产装配中。
分组选择装配法适用于以下哪种场合（）A、装配尺寸链组成环环数较多，装配精度要求不高B、装配尺寸链组成环环数较多，装配精度要求较高C、装配尺寸链组成环环数较少，装配精度要求不高D、装配尺寸链组成环环数较少，装配精度要求较高
修配法解尺寸链时，尺寸链各尺寸均按（）制造，把尺寸链中某一零件加以修配，使封闭环的总误差在允许规定范围之内，以达到规定的装配精度。A、统一公差要求B、经济公差C、最小公差D、一般要求
调整装配法解尺寸链时，改变调整环尺寸的方法有（）和固定调整法。A、可动调整法B、分组装配法C、修理法D、互换法
采用修配法装配时，尺寸链中的各尺寸均按（）制造。A、装配精度要求B、经济公差C、修配量D、封闭环公差
根据装配方法解尺寸链有完全互换法、直接选配法和分组选配法。
对于装配的组成环数少，装配精度要求不太高和生产批量较大时应采用（）解尺寸链。A、完全互换法B、调整法C、修配法D、选配法
采用部分互换装配法（大数互换装配法）按（）。A、极值法求解装配尺寸链B、平均法求解装配尺寸链C、概率法求解装配尺寸链D、近似法求解装配尺寸链
完全互换装配法常用于（）精度的（）环尺寸链的大批大量生产装配中。
不完全互换法装配尺寸链的计算采用（）。A、极值法；B、概率法；C、修配法；D、分布法
“选择装配法”装配适用于（）场合。A、高精度少环尺寸链B、低精度少环尺寸链C、高精度多环尺寸链D、低精度多环尺寸链
修配装配法是将尺寸链中各组成环的公差相对于互换装配法所求值（），使其能按该生产条件下较经济的公差加工，装配时尺寸链中某一预先选定的环去除部分材料以改变其实际尺寸，使闭环达到其公差与极限偏差要求。A、增大B、减小C、不变D、不确定
（）解尺寸链的主要任务是确定修配环在加工时的实际尺寸，保证修配时有足够的、而且最小的修配量。A、完全装配法B、选择装配法C、调整装配法D、修配装配法
（）解尺寸链是对尺寸链的各组成环规定经济的加工精度，在装配时用调整某一预定环的位置或尺寸的方法来保证封闭环的精度。A、调整法B、修配法C、选择装配法D、完全互换法
机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的（）造成的。A、制造误差B、装配误差C、制造精度D、装配精度E、尺寸
装配尺寸链的特征是：各尺寸连接成封闭的形式；其中某一尺寸均受其他（）的影响。A、环B、尺寸C、加工公差D、尺寸公差
单选题客货车辆落成交验时，为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求，通常采用的尺寸链解法是（）A调整装配法B完全互换法C修配法D选择装配法
单选题“选择装配法”装配适用于（）场合。A高精度少环尺寸链B低精度少环尺寸链C高精度多环尺寸链D低精度多环尺寸链