用完全互换法解尺寸链时，为了满足装配精度要求，应在各组成环中保留一个组成环，其极限尺寸由封闭环极限尺寸方程式确定，此环称为（）。A、开环B、协调环C、增环D、减环

用完全互换法解尺寸链时，为了满足装配精度要求，应在各组成环中保留一个组成环，其极限尺寸由封闭环极限尺寸方程式确定，此环称为（）。

  • A、开环
  • B、协调环
  • C、增环
  • D、减环

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解尺寸链是对构件尺寸链进行分析,根据装配(),合理分配各组成环公差的过程。 A.要求B.过程C.精度D.公差
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当需要对已设计的图样进行校核验算时，利用与装配精度有关的零件基本尺寸及偏差，通过求解装配尺寸链，计算这些零件装配后的装配精度是否满足设计要求，这种计算称为()。A.正计算B.反计算C.中间计算D.解尺寸链计算
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在装配时,根据实际测量的结果,用修配的方法改变尺寸链中某一预定组成环的尺寸,使封闭环达到规定的精度,称作()。 A、完全互换法B、选择装配法C、修配法D、调整法
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用完全互换法求解装配尺寸链的缺点是对零件加工的精度要求高，一般的加工方法难于保证。
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在装配精度要求不高时，尽量采用（）装配。A、不完全互换法B、完全互换法C、选配法D、调整法
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完全互换法装配，所有组成零件均按设计图纸加工，装配时，不加任何的（），装配后，均能满足预定的装配精度要求。
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根据装配方法解尺寸链有完全互换法、（　）、修配法、调整法。A、选择法B、直接选配法C、分组选配法D、互换法
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客货车辆落成交验时，为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求，通常采用的尺寸链解法是（）A、调整装配法B、完全互换法C、修配法D、选择装配法
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根据装配方法解尺寸链有完全互换法、选配法、（）法、调整法。
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当装配精度要求较低时，可采用完全互换法装配。
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在汽车装配中，常把不同厚度的垫片组成各种不同尺寸，以满足装配精度的要求。这种装配方法属于（）A、互换法B、选择法C、修配法D、调整法
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用完全互换法装配机器一般适用于（）的场合。A、大批大量生产B、高精度多环尺寸链C、高精度少环尺寸链D、单件小批生产
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用完全互换法装配时、用（）法计算尺寸链。
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当装配尺寸链组成环多，装配精度高于IT6大批量生产时，达到装配精度的方法宜选用（）A、完全互换法B、大数互换法C、选配法D、修配法E、调节法
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分组选择装配法适用于以下哪种场合（）A、装配尺寸链组成环环数较多，装配精度要求不高B、装配尺寸链组成环环数较多，装配精度要求较高C、装配尺寸链组成环环数较少，装配精度要求不高D、装配尺寸链组成环环数较少，装配精度要求较高
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尺寸链中各环不需经过任何选择和修整就能保证其封闭环预定精度的装配方法叫（）。A、调整法B、完全互换法C、修配法D、分组法
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解尺寸链是对构件尺寸链进行分析，根据装配（），合理分配各组成环公差的过程。A、要求B、过程C、精度D、公差
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用完全互换法装配机器，一般适用于（）的场合。A、大批大量生产B、高精度多环尺寸链C、高精度少环尺寸链D、单件小批量生产
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（）是将尺寸链中组成环的公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度。A、选择装配法B、修配法C、完全互换法D、调整法
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完全互换法用在组成件数少，精度要求不高的装配中。
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根据装配精度合理分配各组成环公差的过程，叫（）。A、工艺分析B、尺寸计算C、解尺寸链D、精度保证
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采用修配法装配时，尺寸链中的各尺寸均按（）制造。A、装配精度要求B、经济公差C、修配量D、封闭环公差
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根据装配方法解尺寸链有完全互换法、直接选配法和分组选配法。
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对于装配的组成环数少，装配精度要求不太高和生产批量较大时应采用（）解尺寸链。A、完全互换法B、调整法C、修配法D、选配法
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装配尺寸链是以某项装配（）（或装配要求）作为（），查找所有与该项精度指标（或装配要求）有关零件的尺寸（或位置要求）作为组成环而形成的尺寸链。
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（）解尺寸链是对尺寸链的各组成环规定经济的加工精度，在装配时用调整某一预定环的位置或尺寸的方法来保证封闭环的精度。A、调整法B、修配法C、选择装配法D、完全互换法
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单选题客货车辆落成交验时，为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求，通常采用的尺寸链解法是（）A调整装配法B完全互换法C修配法D选择装配法
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