预制桩起吊和堆放时吊(支)点的确定应根据反力相等。() 此题为判断题(对，错)。
钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点不大于3个12时,其位置按吊点反力相等的原则确定吊点位置。() 此题为判断题(对，错)。
钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点不大于3个时,其位置按吊点反力相等的原则确定吊点位置。() 此题为判断题(对，错)。
钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点大于3个时,应按吊点反力相等的原则确定吊点位置。() 此题为判断题(对，错)。
预制桩在起吊、运输和堆放时,吊(支)点位置可任意确定。() 此题为判断题(对，错)。
预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求（ ）。A．吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mmB．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫C．吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。D．堆放层数不超过五层E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm
高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据（ ）确定。A.构件强度B.地基承载力C.垫木强度D.构件数量 E.存放稳定性
预制桩现场堆放时应设支点，支点的位置应可与吊点不同。
打各类预制钢筋混凝土桩均包括从（）至打桩桩位的（）。定额中已考虑履带式起重机配合吊运。A、全部运输B、现场堆放位置C、商品出厂D、水平运输
钢筋混凝土预制桩起吊时，绑扎点的数量和位置视桩长而定，当绑扎点大于3个时，应按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则确定吊点位置。
预制桩在吊运时，一般采用两个吊点，如桩长为L，吊点离每端距离为（）。A、0100LB、0.207LC、0.500LD、0.600L
有关桩的运输和堆放，正确的是（）。A、短距离时，用卷扬机托运B、长距离用汽车托运C、桩堆放时垫木与吊点位置应相互错开D、堆放层数不应超过四层E、不同规格的桩可同垛堆放
关于混凝土预制桩的起吊、运输，正确的是（）A、预制桩达到设计强度70%方可起吊B、预制桩达到设计强度100%才能运输C、桩水平运输，应用运输车辆D、各层垫木上下错开
钢筋混凝土预制桩起吊时，绑扎点的数量和位置视桩长而定，当绑扎点大于3个时，应按吊点反力相等的原则确定吊点位置。
预制钢筋混凝土桩堆放时，各层垫木应上下对齐，堆放层数不宜超过（）A、 2层B、 3层C、 4层D、 5层
高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据（）确定。A、构件强度B、地基承载力C、垫木强度D、构件数量E、存放稳定性
钢筋混凝土预制桩起吊时，绑扎点的数量和位置视桩长而定，当绑扎点不大于3个时，其位置按吊点反力相等的原则确定吊点位置。
预制桩强度达到（）设计强度时，方可起吊堆放，预制桩强度达到（）设计强度时方可运输。
多选题关于钢筋混凝土预制桩的制作与施工措施，正确的是（ ）。A桩身短的预制桩，要求在现场制作B设计的桩身过长(30m)时，采用沉桩过程中接长的方法实现C吊装预制桩要求其混凝土的强度达到70%以上D运输和施工预制桩要求其混凝土强度在90%以上E预制桩吊装时的吊点应有专门的设计
多选题有关桩的运输和堆放，正确的是（）。A短距离时，用卷扬机托运B长距离用汽车托运C桩堆放时垫木与吊点位置应相互错开D堆放层数不应超过四层E不同规格的桩可同垛堆放
多选题出现断桩的常见原因包括（）。A桩倾斜过大B桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位臵不当C锤击次数过多D沉桩过程中，桩身弯曲过大
判断题预制桩现场堆放时应设支点，支点的位置应可与吊点不同。A对B错
填空题预制桩强度达到（）设计强度时，方可起吊堆放，预制桩强度达到（）设计强度时方可运输。
多选题高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据()确定。A构件强度B地基承载力C垫木强度D构件数量E存放稳定性
判断题预制桩在运输和堆放时，其吊点就是垫木的支点。A对B错
单选题预制钢筋混凝土桩堆放时，各层垫木应上下对齐，堆放层数不宜超过（）A 2层B 3层C 4层D 5层
单选题堆存桩的场地应靠近沉桩地点，堆放支点与吊点相同，偏差不应超过±（）cm。A20B30C40D50