预制桩在运输和堆放时,其吊点就是垫木的支点。

预制桩在运输和堆放时,其吊点就是垫木的支点。


相关考题:

预制桩起吊和堆放时吊(支)点的确定应根据反力相等。() 此题为判断题(对,错)。

钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点不大于3个12时,其位置按吊点反力相等的原则确定吊点位置。() 此题为判断题(对,错)。

钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点不大于3个时,其位置按吊点反力相等的原则确定吊点位置。() 此题为判断题(对,错)。

钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点大于3个时,应按吊点反力相等的原则确定吊点位置。() 此题为判断题(对,错)。

预制桩在起吊、运输和堆放时,吊(支)点位置可任意确定。() 此题为判断题(对,错)。

预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求( )。A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mmB.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。D.堆放层数不超过五层E.各层垫木应位于同一垂直面上,其位置偏差不应超过+200mm

高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,其堆放层数应根据( )确定。A.构件强度B.地基承载力C.垫木强度D.构件数量 E.存放稳定性

预制桩现场堆放时应设支点,支点的位置应可与吊点不同。

打各类预制钢筋混凝土桩均包括从()至打桩桩位的()。定额中已考虑履带式起重机配合吊运。A、全部运输B、现场堆放位置C、商品出厂D、水平运输

钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点大于3个时,应按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则确定吊点位置。

预制桩在吊运时,一般采用两个吊点,如桩长为L,吊点离每端距离为()。A、0100LB、0.207LC、0.500LD、0.600L

有关桩的运输和堆放,正确的是()。A、短距离时,用卷扬机托运B、长距离用汽车托运C、桩堆放时垫木与吊点位置应相互错开D、堆放层数不应超过四层E、不同规格的桩可同垛堆放

关于混凝土预制桩的起吊、运输,正确的是()A、预制桩达到设计强度70%方可起吊B、预制桩达到设计强度100%才能运输C、桩水平运输,应用运输车辆D、各层垫木上下错开

钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点大于3个时,应按吊点反力相等的原则确定吊点位置。

预制钢筋混凝土桩堆放时,各层垫木应上下对齐,堆放层数不宜超过()A、 2层B、 3层C、 4层D、 5层

高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,其堆放层数应根据()确定。A、构件强度B、地基承载力C、垫木强度D、构件数量E、存放稳定性

钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点不大于3个时,其位置按吊点反力相等的原则确定吊点位置。

预制桩强度达到()设计强度时,方可起吊堆放,预制桩强度达到()设计强度时方可运输。

多选题关于钢筋混凝土预制桩的制作与施工措施,正确的是( )。A桩身短的预制桩,要求在现场制作B设计的桩身过长(30m)时,采用沉桩过程中接长的方法实现C吊装预制桩要求其混凝土的强度达到70%以上D运输和施工预制桩要求其混凝土强度在90%以上E预制桩吊装时的吊点应有专门的设计

多选题有关桩的运输和堆放,正确的是()。A短距离时,用卷扬机托运B长距离用汽车托运C桩堆放时垫木与吊点位置应相互错开D堆放层数不应超过四层E不同规格的桩可同垛堆放

多选题出现断桩的常见原因包括()。A桩倾斜过大B桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位臵不当C锤击次数过多D沉桩过程中,桩身弯曲过大

判断题预制桩现场堆放时应设支点,支点的位置应可与吊点不同。A对B错

填空题预制桩强度达到()设计强度时,方可起吊堆放,预制桩强度达到()设计强度时方可运输。

多选题高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,其堆放层数应根据()确定。A构件强度B地基承载力C垫木强度D构件数量E存放稳定性

判断题预制桩在运输和堆放时,其吊点就是垫木的支点。A对B错

单选题预制钢筋混凝土桩堆放时,各层垫木应上下对齐,堆放层数不宜超过()A 2层B 3层C 4层D 5层

单选题堆存桩的场地应靠近沉桩地点,堆放支点与吊点相同,偏差不应超过±()cm。A20B30C40D50