可导致钢制外浮顶沉没的原因是()。A、中央排水管堵塞,浮盘上积聚大量雨水B、进油超安全高度C、油品进罐时组分太重D、某个船舱泄漏

可导致钢制外浮顶沉没的原因是()。

  • A、中央排水管堵塞,浮盘上积聚大量雨水
  • B、进油超安全高度
  • C、油品进罐时组分太重
  • D、某个船舱泄漏

相关考题:

内浮顶罐在浮舱起浮前,要控制进油速度不大于3米/秒。() 此题为判断题(对,错)。

浮顶罐浮顶沉没事故原因不可能是()。 A、浮顶(或浮盘)钢板因焊接质量差存在砂眼或腐蚀穿孔、造成漏油,导致浮顶(浮盘)沉没B、外浮顶罐积水坑排水阀失灵或损坏,不能排水或者排水叠管渗漏而将罐外侧排水阀关闭,造成雨季雨水无法及时排出超载在沉浮顶C、冬季被大雪和雨水压塌D、内浮顶罐内浮盘,在罐内升降过程中,由于油品进、出速度太快四周受力不均,升降不同步,造成倾斜状无法正常上浮时,被上升的油品压沉

以下选项,不是导致钢制外浮顶沉没原因的是()。 A.船舱泄漏,浮船失去浮力B.进油带有较多气体C.油罐的椭圆度不够造成钢浮顶卡牢沉没D.油罐液位太低

对浮顶罐油品计量时,在起浮高度以上,应() A.加上浮顶重量B.减去浮顶重量C.不加不减

为减少油品损耗,特别是轻质油品,我们最好采用:() A.拱顶B.内浮顶罐C.外浮顶罐

内浮顶罐由于有固定顶盖的遮挡,()不会聚积雨水,而且可以避免风沙、尘土对油品的污染。 A.浮船上B.罐顶C.浮盘上D.浮盘内

浮顶罐浮盘起浮前,油品进罐流速一般不超过()m/s。A、1B、2C、3D、3.6

进氧气浮顶罐里检修的人员,怎样操作才能保证安全?

外浮顶罐的()就是为了排放汇集于浮顶上的雨水而设置的。A、中央排水管B、转动扶梯C、自动通风孔D、紧急排水口

内浮顶罐由于有固定顶盖的遮挡,()不会聚积雨水,而且可以避免风沙、尘土对油品的污染。A、浮船上B、罐顶C、浮盘上D、浮盘内

内浮顶罐可减少油品的()。

浮顶油罐的安全高度为浮船导向装置轨道上限以下3Om,拱顶罐安全高度为泡沫发生器进罐口最低位置以下3Om。

若需储存大容量的油品时,一般采用()罐。A、内浮顶B、外浮顶C、拱顶D、球

对内浮顶罐的浮盘日常使用过程中,正确的做法是()。A、浮盘浮起以前的进油速度应大于1m/sB、浮盘浮起以前的进油速度应小于1m/sC、每年一次通过罐顶透光孔目视检查浮盘的起浮情况D、每年三次通过罐顶透光孔目视检查浮盘的起浮情况

内浮顶罐在浮舱起浮前,要控制进油速度不大于3米/秒。

为减少油品损耗,特别是轻质油品,我们最好采用:()A、拱顶B、内浮顶罐C、外浮顶罐

进油速度过快、浮盘下油压过大是造成内浮顶罐沉盘的主要原因。

内浮顶罐在浮船起浮前,要控制进油速度不大于3米/秒。

浮盘沉没时,以下处理不正确的是()。A、需清罐B、需清扫浮盘、浮舱C、全面检查,对损坏部分进行修复D、将罐内油品倒低于起浮高度,矫正浮盘

以下选项,不是导致钢制外浮顶沉没原因的是()。A、船舱泄漏,浮船失去浮力B、进油带有较多气体C、油罐的椭圆度不够造成钢浮顶卡牢沉没D、油罐液位太低

对浮顶罐油品计量时,在起浮高度以上,应()A、加上浮顶重量B、减去浮顶重量C、不加不减

储存甲类和乙A类油品如原油、汽油、溶剂油等的地上立式油罐,应选用()。A、浮顶罐或者内浮顶罐B、固定顶罐C、球罐D、卧罐

浮顶罐浮顶沉没事故原因可能是().A、外浮顶罐活动扶梯掉轨,致使浮顶无法正常上浮,使罐内油品从密封处溢到浮顶,并压沉浮顶B、大风将浮顶刮成倾斜状无法正常上浮时,被上升的油品压沉C、油品进罐速度太快造成油品溢出浮顶将浮顶压沉D、罐内油品温度过低,浮顶周围密封不严造成油品溢出浮顶将浮顶压沉

浮顶罐浮顶沉没事故原因有:①浮顶(或浮盘)钢板因焊接质量差存在砂眼或腐蚀穿孔、造成漏油,导致浮顶(浮盘)沉没;②外浮顶罐积水坑排水阀失灵或损坏,不能排水或者排水叠管渗漏而将罐外侧排水阀关闭,造成雨季雨水无法及时排出超载在沉浮顶;③内浮顶罐内浮盘,在罐内升降过程中,由于油品进、出速度太快四周受力不均,升降不同步,造成倾斜状无法正常上浮时,被上升的油品压沉;④油品进罐速度太快造成油品溢出浮顶将浮顶压沉.其中()正确:.A、①④B、①②④C、①②③D、①③④

储罐的中央排水管是为了及时排放汇集于()的雨水而设置的。A、浮顶B、拱顶C、罐顶D、罐内

单选题浮顶罐浮盘起浮前,油品进罐流速一般不超过()m/s。A1B2C3D3.6

问答题进氧气浮顶罐里检修的人员,怎样操作才能保证安全?