单选题高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的()。A平顺性问题B可靠性问题C稳定性问题D耐久性问题

单选题
高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的()。
A

平顺性问题

B

可靠性问题

C

稳定性问题

D

耐久性问题


参考解析

解析: 暂无解析

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于()mm,应进行修理或更换。

我国高速铁路无砟轨道结构的分类?

高速铁路的轨道结构有:()和()。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中,轨枕修理作业要求是什么?

根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,每千米线路动态评定标准:优良——总扣分在()分及以内。

根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值,每处扣()分。

高速铁路的轨道结构有:道砟轨道和()。

高速铁路的轨道结构大体可分为()轨道和()轨道两种类型。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中,调节器有哪些情况之一时,应及时修理或更换护轨?

高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求,也是建设高速铁路的控制性条件。

高速铁路有砟轨道防护墙兼作()。

高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的()。A、平顺性问题B、可靠性问题C、稳定性问题D、耐久性问题

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时可以锤击轨底。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔。

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。

填空题高速铁路的轨道结构有:道砟轨道和()。

填空题根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,每千米线路动态评定标准:优良——总扣分在()分及以内。

填空题根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值,每处扣()分。

判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔。A对B错

问答题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中,轨枕修理作业要求是什么?

问答题高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,扣件预埋套管失效修理应满足哪些要求?

填空题高速铁路的轨道结构有:()和()。

判断题高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求,也是建设高速铁路的控制性条件。A对B错

判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时可以锤击轨底。A对B错

判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用火焰切割钢轨或烧孔。A对B错

填空题高速铁路的轨道结构大体可分为()轨道和()轨道两种类型。