问答题为什么尖轨损伤长度不得超过100mm？

检查轨道线路质量时，尖轨损伤长度不超过（）。A.140mmB.80mmC.100mmD.120mm

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香港对进口国际EMS邮件尺寸限制为()。 A、任何一边的尺寸都不得超过1.5米，长度和长度以外的最大横周合计不得超过3米B、任何一边的尺寸都不得超过1.05米，长度和长度以外的最大横周合计不得超过2米C、任何一边的尺寸都不得超过1.8米，长度和长度以外的最大横周合计不得超过3米D、最长一边不得超过0.6米，长、宽、高合计不得超过0.9米

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为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量?

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预绞式护线条补修时应注意()。 A.根据导线损伤的程度和长度选择合适的护线条，地线损伤不得采用护线条补修B.补修前应对导地线进行彻底的打磨使其表面光亮、洁净，并马上均匀涂抹导电膏。处理的长度应不低于安装预绞式护线条的长度C.预绞式护线条应与导地线紧密接触，其中心应位于损伤最严重处D.预绞式护线条应全部援盖损伤部位，且护线条端部距损伤部位边缘的单边长度不得小于100mm

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容许速度不超过160Km／h的线路,直线型尖轨,尖轨长度为6250mm以下,尖轨尖端的轨距为()。 A、1435mmB、1445mmC、1450mmD、1453mm

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锚杆插入孔内长度不得短于设计长度，孔深允许偏差为（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm

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装卸桥卷筒横向裂纹只有一处，且长度小于100mm，纵向裂纹不超过两处，且长度小于100mm，且两裂纹间距在5个绳槽以上，可以继续使用。

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齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）mmA、5B、10C、15D、20

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所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时可用垫板调整，垫板密贴岩面，锚杆安装后外露长度不得超过100mm。

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加固货物所有绳索或加固捆绑栓结后余尾部分，长度不得超过（），一般不短于100mm。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm

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各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。

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为什么尖轨损伤长度不得超过100mm？

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吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于±2mm。吊弦截面损伤不得超过整个有效截面的（）

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外锁闭道岔锁钩铜套磨损不得超过1/2，尖轨连接铁及其销轴磨损不得超标。

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加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（）A、250mmB、200mmC、150mmD、100mm

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木枕端部开裂长度超过（）时，应在距木枕端100mm处捆扎。

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简要分析“货物重心横偏不得超过100mm”的理由？

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邮件运输中对于邮包重量和体积的要求是（）。A、重量不超过20公斤，长度不得超过2公尺B、重量不超过20公斤，长度不得超过1公尺C、重量不超过10公斤，长度不得超过1公尺D、重量不超过10公斤，长度不得超过2公尺

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绝缘导线线芯截面损伤不超过导电部分截面的17%时，可敷线修补，敷线长度应超过损伤部分，每端缠绕长度超过损伤部分不小于100mm。

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道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过多少？

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铝绞线损伤截面占总截面5％～10％时，应用同金属单股线缠绕，绑扎长度为100mm

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单选题齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）mmA5B10C15D20

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问答题为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量？

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填空题吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于±2mm。吊弦截面损伤不得超过整个有效截面的（）

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单选题邮件运输中对于邮包重量和体积的要求是（）。A重量不超过20公斤，长度不得超过2公尺B重量不超过20公斤，长度不得超过1公尺C重量不超过10公斤，长度不得超过1公尺D重量不超过10公斤，长度不得超过2公尺