多选题加热干燥(或称烘干)是现代工业涂装中主要的涂膜干燥方式,特别是那些必须经加热才能成膜的涂料(如热熔成膜)更是如此。加热干燥可()。A提高涂层干燥速度,节约时间,提高效率B缩短操作过程和保养时间,减少占用场地C在密闭的环境中,减少灰尘沾污涂膜D提高涂层的物理机械性能

多选题
加热干燥(或称烘干)是现代工业涂装中主要的涂膜干燥方式,特别是那些必须经加热才能成膜的涂料(如热熔成膜)更是如此。加热干燥可()。
A

提高涂层干燥速度,节约时间,提高效率

B

缩短操作过程和保养时间,减少占用场地

C

在密闭的环境中,减少灰尘沾污涂膜

D

提高涂层的物理机械性能


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下列有关膜剂的制备工艺流程,正确的是A:成膜浆液配制→加药(脱泡)→涂膜→干燥、灭菌→分剂量、包装B:成膜浆液配制→加药→干燥、灭菌→涂膜→分剂量、包装C:成膜浆液配制→涂膜→加药(脱泡)→干燥、灭菌→分剂量、包装D:成膜浆液配制→加药→脱泡→涂膜→干燥、灭菌→分剂量、包装E:成膜浆液配制→加药(脱泡)→干燥、灭菌→涂膜→分剂量、包装

加热溶剂型路面标线涂料的涂膜固体含量高到85%。()

热熔型标线涂料干燥快、成膜厚、夜间反光好、耐磨性好、耐候性好。( )

试回答路面标线涂料的成膜机理问题。(2)热熔型路面标线涂料的成膜机理()。 A.常温下呈固体粉末状态B.施工时加热至180-220℃,才能使成膜树脂颗粒熔合C.树脂分子间相互交错缠绕进而冷却形成连续完整的涂膜D.热熔型路面标线涂料的成膜过程是一种物理变化

加热干燥(或称烘干)是现代工业涂装中主要的涂膜干燥方式,特别是那些必须经加热才能成膜的涂料(如热熔成膜)更是如此。加热干燥可()。A、提高涂层干燥速度,节约时间,提高效率B、缩短操作过程和保养时间,减少占用场地C、在密闭的环境中,减少灰尘沾污涂膜D、提高涂层的物理机械性能

在汽车行业应用最广泛的涂膜干燥方法是()。A、自然干燥B、辐射加热C、热风对流加热D、对流辐射加热

涂膜的干燥可分为()几个过程。A、表面干燥B、实际干燥C、冷却后干燥D、加热干燥

涂膜产生气泡的原因有()A、溶剂挥发快B、涂层烘干时加热过急C、底材含有溶剂/水分/气体D、涂料沉淀

涂膜干燥不良,这与下面哪些选项无关?()A、涂料粘度太稀B、涂料的表干剂使用量过多C、涂料的干燥环境不合适D、涂装环境湿度过高

通过加热,连续将液体或半固体物料干燥成薄片状、适用于浸膏和膜剂干燥的是()A、喷雾干燥B、红外线干燥C、减压干燥D、沸腾干燥E、鼓式干燥

涂料的干燥方式可分为()、加热干燥(或称烘干)、特种方式干燥。

加热干燥(或称烘干)

涂膜的干燥方法分为常温自干、加热干燥、光固化干燥、()、电磁感应干燥方法;

涂膜干燥不良的原因可能是()。A、涂料太稀B、涂料的表干剂使用量过多C、涂料的干燥环境不适合D、涂装环境湿度过高

下列哪些是产生“缩孔”的原因()?A、被涂物表面沾有油污、汗渍,酸碱,涂装前未充分除净B、涂料和被涂物的温差大C、在多孔的被涂物表面上涂装时,没有将孔眼填实D、烘烤型涂料涂装后急剧加热烘烤涂膜

金属表面涂装施工只需要在涂膜固化干燥后进行干膜厚度的测定,不需要在涂膜过程中测定湿膜厚度。

根据烘干温度,涂膜的加热干燥分哪几种?

涂料经涂装干燥形成涂膜后,光泽有();()和无光之分。

以下不属于涂料成膜方式的是()。A、溶剂挥发和热熔成膜方式B、化学成膜方式C、乳液成膜D、乳胶成膜

涂膜应根据防水涂料的品种分遍涂布,不得—次涂成。应待先涂的涂层干燥成膜后,方可涂后—遍涂料。

单选题以下不属于涂料成膜方式的是 ()。A溶剂挥发和热熔成膜方式B化学成膜方式C乳液成膜D乳胶成膜

问答题根据烘干温度,涂膜的加热干燥分哪几种?

填空题涂料经涂装干燥形成涂膜后,光泽有();()和无光之分。

名词解释题加热干燥(或称烘干)

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多选题涂膜产生气泡的原因有()A溶剂挥发快B涂层烘干时加热过急C底材含有溶剂/水分/气体D涂料沉淀

多选题涂膜的干燥可分为()几个过程。A表面干燥B实际干燥C冷却后干燥D加热干燥

填空题涂料的干燥方式可分为()、加热干燥(或称烘干)、特种方式干燥。