单选题对废气锅炉烟垢着火没有直接影响的是（）。 Ⅰ．主机的型号； Ⅱ．主机制造工艺； Ⅲ．柴油机的短或长行程。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题
对废气锅炉烟垢着火没有直接影响的是（）。 Ⅰ．主机的型号； Ⅱ．主机制造工艺； Ⅲ．柴油机的短或长行程。
A
Ⅰ+Ⅱ
B
Ⅰ+Ⅲ
C
Ⅱ+Ⅲ
D
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
高效废气锅炉与现代节能柴油机的匹配不当是废气锅炉烟垢着火呈上升趋势的原因,不属于匹配问题的原因是。() A、柴油机喷油器雾化不良B、锅炉受热面大,废气流速低C、柴油机目前都使用劣质燃油D、船舶装载不足,柴油机长期低负荷运行
不允许柴油机排气恶化,防止锅炉烟垢沉积,其措施是。() A、保持柴油机良好的燃烧和排气,减少排气颗粒排放率B、在柴油机负荷低时,旁通全部废气,防止锅炉烟垢沉积C、A十BD、在柴油机负荷高时,废气部分旁通,减少锅炉烟垢沉积
锅炉循环水流速度和流量比不能太低,因为。() A、循环水流速度太低,锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度,增加烟垢点燃的危险B、循环水流量比(循环水流量与蒸汽产量之比)太低,锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度,增加烟垢点燃的危险C、锅炉管表面边界层的废气温度应保持高于烟垢着火温度D、A+B
影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是:()Ⅰ、二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气Ⅱ、火管锅炉着火几率大于水管锅炉Ⅲ、废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一Ⅳ、废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅣD、仅仅是Ⅳ
单选题高效废气锅炉与现代节能柴油机的匹配不当是废气锅炉烟垢着火呈上升趋势的原因，不属于匹配问题的原因是（）。A柴油机喷油器雾化不良B锅炉受热面大，废气流速低C柴油机目前都使用劣质燃油D船舶装载不足，柴油机长期低负荷运行
单选题关于废气锅炉烟垢着火温度（）。Ⅰ.烟垢潜在着火温度一般为300—400℃；Ⅱ.存在未燃烧的燃油时烟垢着火温度约为150℃；Ⅲ.极端情况下甚至低到120℃仍可发生烟垢着火AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题不允许柴油机排气恶化，防止锅炉烟垢沉积，其措施是（）。A保持柴油机良好的燃烧和排气，减少排气颗粒排放率B在柴油机负荷低时，旁通全部废气，防止锅炉烟垢沉积CA十BD在柴油机负荷高时，废气部分旁通，减少锅炉烟垢沉积
单选题影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是（）。 Ⅰ．二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气； Ⅱ．火管锅炉着火几率大于水管锅炉； Ⅲ．废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一； Ⅳ．废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火。AⅠ+ⅣBⅠ+Ⅲ+ⅣCⅡ+ⅣD仅仅是Ⅳ
单选题关于废气锅炉的以下叙述中不准确的为（）。A可以有效利用柴油机余热，而且兼有消声作用B对船舶主机形成的背压不会影响主机工作C以废气锅炉作为辅助锅炉一个附加受热面，废气锅炉的水位不必单独调节D前述A与C
单选题导致废气锅炉烟垢着火的主要原因是（）A废气锅炉的进口和出口温度是烟垢着火的主要原因B废气锅炉烟垢着火与主机机型、燃料品种和制造工艺有关C废气锅炉使用的水管形式是导致烟垢着火的主要原因D废气锅炉高效与超扩管的设计及主机劣质燃油应用是导致烟垢着火的原因