多选题节流阀开启过大,会引起以下()现象。A供液量过多B压缩机液击危险增大C压缩机湿冲程D蒸发压力下降E供液量过少F压缩机液击危险减少

多选题
节流阀开启过大,会引起以下()现象。
A

供液量过多

B

压缩机液击危险增大

C

压缩机湿冲程

D

蒸发压力下降

E

供液量过少

F

压缩机液击危险减少


参考解析

解析: 暂无解析

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带传动的中心距过大将会引起带产生()。 A、拉长现象B、抖动C、变形D、偏心

碳弧气刨电流过大时,会引起严重的()现象。 A、断弧B、夹碳C、渗碳D、软化

节流阀开启度过大,会造成冷冻机吸气温度过高。此题为判断题(对,错)。

节流阀开启过大,会引起以下()现象。 A、供液量过多B、压缩机液击危险增大C、压缩机湿冲程D、蒸发压力下降E、供液量过少F、压缩机液击危险减少

节流阀开启过大或过小会产生什么现象?

紧急解锁开关S3内常开、常闭触点反接会引起以下哪种现象()。A、门无法开启B、门无法关闭C、在门在打开位置时关闭锁紧信号灯亮D、无影响

节流阀开启过大,供液量过多,()压缩机产生湿冲程的危险A、会增加B、会减少C、不会使D、不一定会使

引进浅冷装置(),不会引起天然气压缩机电动机过流。A、回流量过大B、压缩机出口阀开启过大C、启车时加载过快D、喘振

逆时针旋转手轮,节流阀开启程度减小。

过大的侧压力会引起()、()、()等现象。

电池失水途径有()。A、电池槽、盖渗漏B、环境温度过高C、节流阀频繁开启或阀门开启后关闭不了,导致氢气和氧气逸出,同时带走酸雾D、热失控现象

燃油系统中,限压阀的开启压力过大,会出现燃油系统压力高的现象。

活塞式压缩机“湿冲程”的原因是:节流阀开启度过大;或浮球阀失灵关不严。

节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。

活塞式压缩机发生湿冲程的原因是节流阀()过大,或浮球阀失灵关不严。A、开放量B、通过量C、截面积D、开启度

在制冷系统中,()都会导致回气压力过高。A、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过低的主要原因是:节流阀开启过小、吸气过热度过大和蒸发温度过低等。

节流阀开启度过大,会造成冷冻机吸气温度过高。

齿侧间隙过大会引起冲击,甚至产生(),齿侧间小会引起发热,甚至发生卡死现象。

离合器间隙()时,会引起分离不彻底,挂档打齿现象。A、过小B、过大

判断题活塞式压缩机“湿冲程”的原因是:节流阀开启度过大;或浮球阀失灵关不严。A对B错

判断题节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。A对B错

判断题喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过低的主要原因是:节流阀开启过小、吸气过热度过大和蒸发温度过低等。A对B错

填空题过大的侧压力会引起()、()、()等现象。

单选题在制冷系统中,()都会导致回气压力过高。A活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

问答题节流阀开启度过大或过小会产生什么现象?

问答题节流阀开启过大或过小会产生什么现象?