单选题某船装载后Δ＝6400t，GM=0.5m，现欲使GM调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货（zp=12.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。A4.36B3.82C3.45D5.17
单选题
某船装载后Δ＝6400t，GM=0.5m，现欲使GM调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货（zp=12.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。
A
4.36
B
3.82
C
3.45
D
5.17
参考解析
解析：
暂无解析
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单选题某轮Δ=8000t，底舱与二层舱之间的垂直距离为10m，现需增加稳性高度值0.05m，则应采取的正确措施是（）。A从底舱向二层舱垂向移动货物40tB从二层舱向底舱垂向移动货物40tC从底舱向二层舱垂向移动货物80tD从二层舱向底舱垂向移动货物80t
单选题船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是（）。A不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B相当于使船舶重心升高，使GM值减小C载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小D载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大
单选题某船装载后Δ＝6426t，GM＝0.153m，现欲使GM调整到0.17m，则需将二层舱中的148t货（zp＝12.11m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。A4.172B3.182C3.145D5.117
单选题某船装载后Δ＝6426t，GM=0.53m，现欲使GM调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货（zp=12.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。A4.72B3.82C3.45D5.17
单选题某轮空船排水量ΔL=5371t，本航次净载重量NDW=13580t，在舱内实装货物12187t，航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t•m，KM=8.58m．现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM≥0.60m，则最多在KP=13.75m处装载（）t甲板货。A612.3B695.0C715.9D1393
单选题关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是：（）A垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GMB垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GMC垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小D垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化。
单选题某船排水量为15000t，GM=0.45m，现利用盘圆（zp=13m，S.F=0.45m3/t）和棉花（zp=7m，S.F=2.80m3/t）间等体积互换舱位以使GM达到0.60m，则互换舱位的盘元（）t，棉花（）t。A326.6，62.9B254.1，113.4C364.7，91.2D446.8，71.8
单选题某轮排水量Δ=6000t，存在左倾2°的横倾角，现要将左舱压载水调拨到右舱将船调平，两侧压载舱重心横向距离y=6m，GM=0.74m，则应调拨压载水（）t。A25.8B37.1C52.4D75.7
单选题某轮排水量Δ＝20000t，全船垂向重量力矩MZ＝9.181³155000kN²m，KM＝8.162m。若要求GM＝1.10m，利用第3舱二层舱的麻袋（S．F＝2.185m3/t）和底舱的金属构件（S．F＝0.175m3/t）互换舱位来调整，货物垂向移动的距离z＝10m，则各应移动（）t。A601.12；201.12B575.14；175.14C500；100D407.11；107.11
单选题满载舱谷物重心取在舱容中心时，谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正，其原因是（）。A舱容中心处的谷物倾侧力矩较大B计算所得GM比实际值小，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响C计算所得GM比实际值大，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响D为了简化校核过程，对此予以简化处理
单选题某轮某航次装货后排水量为18500t，全船垂向重量力矩为123000t²m，KM＝7.110m。如果要将初稳性高度调整到0.150m，拟用垂向移货来解决，（垂移距离为10.10m），则应移货（）t。A196.11B162.13C150.13D92.15
单选题某船装载后Δ＝12560t，GM=1.28m，现欲使GM调整到1.00m，则需将底舱中的356t货（zp=4.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。A9.88B10.02C13.98D15.17
单选题某轮排水量为10000t，计算求得GM=0.46m。现要求初稳性高度达到0.68m。假如在上、下层舱间移动货物，垂向距离为8m，则至少应移货（）t。A250B265C275D285