桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度已显著下降,不能满足承压、持钉的要求。其劣化等级为B级。() 此题为判断题(对，错)。
木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
木桥枕承轨部位有切压现象,深度小于3㎜,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
木桥枕劈裂明显,裂缝长度大于全长的1／2,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
铸钢支座钢部件裂纹深度达5㎜但小于10㎜;其劣化等级为()。
隔板混凝土有裂缝,宽度小于0.3㎜;其劣化等级为()。
一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km／h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。
标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上,木桥枕劣化等级评定为()级。 A.AAB.A1C.BD.C
木桥枕承轨部分有切压现象,深度小于3mm,应评定劣化等级为C级。() 此题为判断题(对，错)。
木桥枕承轨部位有切压现象，深度小于3mm，其劣化等级为（）。A、AA级B、A1级C、B级D、C级
标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业，但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。
桥枕内部蛀蚀严重，木材的强度已显著下降，不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级。
木桥枕劣化（根），有劈裂发生，最大裂缝长度大于（）mm，但小于全长的1/2，评定为C级劣化。A、150mmB、200mmC、350mmD、400mm
铸钢支座钢部件裂纹深度达5mm但小于10mm；其劣化等级为（）。
有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。
木桥枕道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满足持钉和保持轨距要求，其劣化等级为（）。A、AA级B、A1级C、B级
隔板混凝土有裂缝，宽度小于0.3mm；其劣化等级为（）。
单选题木桥枕劈裂明显，裂缝长度大于全长 的1/2，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段，其劣化等级为（）。AAA级BA1级CB 级
判断题有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。A对B错
判断题标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业，但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。A对B错
单选题木桥枕承轨部位有切压现象，深度小于3mm，其劣化等级为（）。AAA级BA1级CB级DC级
判断题混凝土枕承轨槽压溃，深度为2mm，属严重伤损。A对B错
判断题桥枕内部蛀蚀严重，木材的强度已显著下降，不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级。A对B错
单选题木桥枕道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满足持钉和保持轨距要求，其劣化等级为（）。AAA级BA1级CB级
填空题铸钢支座钢部件裂纹深度达5mm但小于10mm；其劣化等级为（）。
填空题一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120—200km/h的区段达20%）及以上。其劣化等级为AA级。