160km／h区段,当连续()跨距以上腕臂,承力索、导线已经不能利用时,可根据线路状况截断线索设置无网区。 A、4个B、5个C、6个D、8个
XD型限位定位器用于列车时速≤200KM／h的接触网()区段腕臂处固定接触导线。
承力索座距离腕臂双耳（）mm，距离腕臂头不大于（）mm。
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量限界值不得超过（）。A、2个B、3个C、4个D、5个
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上的承力索补强的数量限界值不得超过（）。A、2个B、3个C、4个D、5个
160km/h及以上区段，当连续5个跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置（）。
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过（）。A、2个B、3个C、4个D、5个
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低（）％以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低25％以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
（）及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h
因线索布置形成的承力索或导线交叉，当两交叉承力索或导线间距离大于（）MM时不加电连接。
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上的承力索接头的数量安全值不得超过（）。A、2个B、3个C、4个D、5个
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过（）。A、2个B、3个C、4个D、5个
承力索断线后，用紧线工具将承力索紧起后即送电通车，必要时降弓通过，动车组限速（）。A、160km/hB、120km/hC、80km/hD、60km/h
腕臂无偏移温度时的标准值应垂直于线路中心线，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上的承力索接头的数量限界值不得超过（）。A、2个B、3个C、4个D、5个
全补偿链形悬挂及简单悬挂腕臂在无偏移温度时应垂直于线路，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处承力索伸缩值相对应，在极限温度时偏移值不应超过腕臂水平投影长度的1／3。
单选题160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过（）。A2个B3个C4个D5个
单选题160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上的承力索接头的数量安全值不得超过（）。A2个B3个C4个D5个
单选题腕臂偏移。标准值：无偏移温度时垂直于线路中心线，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。安全值：标准值±（）mm。A200B100C300D以上都是
填空题因线索布置形成的承力索或导线交叉，当两交叉承力索或导线间距离大于（）MM时不加电连接。
单选题160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上的承力索接头的数量限界值不得超过（）。A2个B3个C4个D5个
多选题承力索在腕臂处位置超标，并处于曲线外侧区段，应如何调整承力索？（）A在支柱上底座处搭手扳葫芦拉住承力索，调整手扳葫芦，使腕臂不受力B将承力索从承力索底座内抬出，移动承力索底座到规定位置、紧固好C拆除承力索底座D再次调整手扳葫芦，将承力索放入承力索座线槽中，紧固好
单选题160km/h区段，当连续（）跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。A4个B5个C6个D8个
单选题（）及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。A120km/hB140km/hC160km/hD200km/h
填空题160km/h及以上区段，当连续5个跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置（）。
判断题腕臂无偏移温度时的标准值应垂直于线路中心线，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。A对B错