单选题贝克曼梁前后臂长比()A2:1B1:1C1:2D1:3

单选题
贝克曼梁前后臂长比()
A

2:1

B

1:1

C

1:2

D

1:3


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(2)贝克曼梁的后臂与前臂之比为( )。A.1比1B.1比2C.2比1D.3比1

回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(3)一般来说,用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值()。 A.大B.小C.相同D.不一定

在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时,用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。

理想ONE的前后悬架分别采用了什么形式?()A、前麦弗逊,后多连杆B、前双叉臂,后多连杆C、前后麦弗逊D、前双叉臂,后扭力梁

TGT—500型台秤的计量杠杆的臂比是1/8,总臂比是1/100,其长杠杆的臂比是().

台秤的总臂比等于长杠杆的臂比与计量杠杆臂比的()A、和B、差C、积D、商

长划臂潜泳方式,这种方式是两臂前后,向后划水,划至手臂完全伸直

长划臂潜泳方式,这种方式是两臂前后,经胸下向后划水,划至手臂完全伸直

贝克曼梁前臂(接触地面)与后臂(装百分表)长度之比是()。A、1:1B、1:2C、1:3D、2:1

贝克曼梁的前臂与后臂的长度比为3:1。

贝克曼梁前后臂长比()A、2:1B、1:1C、1:2D、1:3

贝克曼梁前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为1:2。

()为静态弯沉的测试方法。A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法

采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是()。A、3.6m贝克曼梁B、4m贝克曼梁C、落锤式弯沉仪D、自动弯沉仪

贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中:①测试车后轴重100kN; ②温度超过20℃时应进行温度修正; ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2:1; ④轮胎充气压力为0.7MPa; ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时,应进行支点变形修正; 正确的操作描述有()。A、①②③B、③④⑤C、①③④D、①②③④⑤

TGT—1000型台秤的()是由计量杠杆的臂比与长承重杠杆的臂比之积。

关于TGT型台秤的正确说法是()。A、长杠杆的臂比小于计量杠杆臂比B、平衡铊的调整范围均为70个分度C、长杠杆的支重距与短杠杆的支力距相同D、长杠杆的的支力距大于短杠杆的支力距E、长杠杆的臂比大于计量杠杆臂比

贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中,应进行支点变形检验的情况是()。A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

单选题贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中:①测试车后轴重100kN; ②温度超过20℃时应进行温度修正; ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2:1; ④轮胎充气压力为0.7MPa; ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时,应进行支点变形修正; 正确的操作描述有()。A①②③B③④⑤C①③④D①②③④⑤

单选题贝克曼梁前后臂长比()A2:1B1:1C1:2D1:3

单选题弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是()。A3.6m贝克曼梁B4m贝克曼梁C落锤式弯沉仪D自动弯沉仪

单选题台秤的总臂比等于长杠杆的臂比与计量杠杆臂比的()A和B差C积D商

判断题贝克曼梁前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为1:2。A对B错

单选题采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。A一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

多选题关于TGT型台秤的正确说法是()。A长杠杆的臂比小于计量杠杆臂比B平衡铊的调整范围均为70个分度C长杠杆的支重距与短杠杆的支力距相同D长杠杆的的支力距大于短杠杆的支力距E长杠杆的臂比大于计量杠杆臂比

填空题TGT—500型台秤的计量杠杆的臂比是1/8,总臂比是1/100,其长杠杆的臂比是().

单选题贝克曼梁前臂(接触地面)与后臂(装百分表)长度之比是()。A1:1B1:2C1:3D2:1