客流的不均衡系数是指()。 A.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值B.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值C.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值D.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值
城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。 A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量
在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的( )。A、运量B、通量C、流量D、.客度
在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的()。A.客运量B.交通量C.客流量D.客流强度
城市客运中，最大断面客流量通常按（）计算。A.高峰小时最大断面客流量B.全日和全年最大断面客流量C.全日最大断面客流量D.高峰小时和全日最大断面客流量
在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的()。A:客运量B:交通量C:客流量D:客流强度
在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是()。A:客流B:断面客流量C:最大断面客流量D:高峰小时最大断面客流量
（）是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。A.客流B.断面客流量C.最大断面客流量D.高峰小时最大断面客流量
单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用（）来表示。A.线路客流动态B.断面客流动态C.路线客流量D.断面客流量
在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时同内通过交通线路某一地点的( )。A:客运量B:交通量C:客流量D:客流强度
单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用()来表示。A:线路客流动态B:断面客流动态C:线路客流量D:断面客流量
单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用( )来表示。A.线路客流动态B.断面客流动态C.线路客流量D.断面客流量
通过路线上各断面的乘客多少，它具有方向性，即一定时间内沿一个方向通过线路某断面的乘客数称为（）A、客流量B、客流C、客流变化D、客流特征
地铁的设计输送能力，应满足（）的需要。A、设计远期最大客流量的需要B、预测的远期最大客流量C、预测的远期单向高峰小时最大断面客流量
全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。A、平均B、低谷C、高峰D、平谷
理想的中间商的位置应该是（）。A、顾客流量较集中的地点B、顾客流量较分散的地点C、顾客流量较大的地点D、顾客流量较小的地点
单选题在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是（）。A客流B断面客流量C最大断面客流量D高峰小时最大断面客流量
单选题在一条线路各断面上的通过量非常接近，整条线路各个断面上的客流量呈现近乎相等的情况属于断面上的客流动态中的（）。A凸型B平型C凹型D斜型
单选题理想的中间商的位置应该是（）。A顾客流量较集中的地点B顾客流量较分散的地点C顾客流量较大的地点D顾客流量较小的地点
单选题全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。A平均B低谷C高峰D平谷
单选题在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的（ ）。A客运量B交通量C客流量D客流强度
单选题下列选项为方向不均衡系数法的是（）。Ak=i段客流量/全线平均客流量Bk=某方向最大单向客流量/平均客流量Ck=某时间最大双向客流量/平均客流量Dk=高断面集散量/平均集散量
单选题单位时间内通过城市公共交通线路某一地点的客流量可用（ ）来表示。A线路客流动态B断面客流动态C线路客流量D断面客流量
单选题城市客运中，最大断面客流量通常按（ ）计算。A全日最大断面客流量B高峰小时最大断面客流量C全日和全年最大断面客流量D高峰小时和全日最大断面客流量