《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：其他危及行车和人身安全必须（）时。A、紧急停车B、延时停车C、继续行驶D、视情况而定
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆无须装有自动制动机和人力制动机。
客车在运行途中发生轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：列车发生漏水。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏。
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况是应如何处理？
发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。A、车站值班员B、邻站C、司机、运转车长或车辆乘务员D、列调
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。A、机车乘务员B、车辆乘务员C、车站（助理）值班员
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。A、报告列车调度员B、报告车站值班员C、采取停车措施D、通知邻站
发现客车（）等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A、列车尾部标志灯光熄灭B、车辆轮轴故障C、车体下沉（倾斜）D、车辆剧烈振动
发现客车车辆（）等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A、轮轴故障B、车体下沉C、车体倾斜D、车辆剧烈振动
发现客车车辆（）、车体下沉（倾斜）、轮轴故障等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A、辆剧烈振动B、轮轴故障C、空调故障D、集便故障车
单选题发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。A报告列车调度员B报告车站值班员C采取停车措施D通知邻站
单选题发现客车车辆（）、车体下沉（倾斜）、轮轴故障等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A辆剧烈振动B轮轴故障C空调故障D集便故障车
多选题发现客车（）等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A列车尾部标志灯光熄灭B车辆轮轴故障C车体下沉（倾斜）D车辆剧烈振动
填空题客车在运行途中发生轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（）。
多选题发现客车车辆（）等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A轮轴故障B车体下沉C车体倾斜D车辆剧烈振动
问答题发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况是应如何处理？
判断题发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。A对B错
单选题发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。A车站值班员B邻站C司机、运转车长或车辆乘务员D列调
单选题列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。A机车乘务员B车辆乘务员C车站（助理）值班员
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏。A对B错
判断题发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施A对B错
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。A对B错