单选题轨道平车整车要求底架组成后，宽度的极限偏差为±5mm，底架的对角线差不应大于（），两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。A15mmB12mmC1.2mmD0.12mm
单选题
轨道平车整车要求底架组成后，宽度的极限偏差为±5mm，底架的对角线差不应大于（），两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。
A
15mm
B
12mm
C
1.2mm
D
0.12mm
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解析：
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下列有关公差与偏差的说法，错误的是（）A、上偏差最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为上偏差孔的上偏差用ES表示，轴的上偏差用es表示B、下偏差最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为下偏差孔的下偏差用EI表示，轴的下偏差用ei表示C、实际偏差实际尺寸加上基本尺寸所得的代数差称为实际偏差D、极限尺寸和实际尺寸可能大于、小于或等于基本尺寸，所以偏差可能为正值、负值或零只要实际偏差在极限偏差范围之内，该尺寸即为合格
加工过程中，轴类零件的直径尺寸，按“入体原则”标注时，（）。A、基本尺寸为最大极限尺寸，上偏差为零，下偏差为负B、基本尺寸为最小极限尺寸，上偏差为零，下偏差为负C、基本尺寸为最大极限尺寸，下偏差为零，上偏差为正D、基本尺寸为最小极限尺寸，下偏差为零，上偏差为正
单选题加工过程中，轴类零件的直径尺寸，按“入体原则”标注时，（）。A基本尺寸为最大极限尺寸，上偏差为零，下偏差为负B基本尺寸为最小极限尺寸，上偏差为零，下偏差为负C基本尺寸为最大极限尺寸，下偏差为零，上偏差为正D基本尺寸为最小极限尺寸，下偏差为零，上偏差为正