钢板超声波探伤，若仪器荧光屏上同时显示底波，缺陷回波，则存在大于声束直径的缺陷。
钢轨重伤标准中，钢轨轨端或顶面剥落掉块的长度，深度以及钢轨轨顶擦伤的深度分别是怎样规定的？
检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是（）。A、踏面擦伤长度30mm，深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm，深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm，深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm，深度≤1mm
速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。
0°探头检测水平裂纹时，裂纹距轨面越深，回波显示刻度值越小。
当遇有（）时，轨缝两端的不完整螺孔波很难显示，若使用了螺孔反报警门，则一孔向二孔向上裂纹不会产生报警，A型显示容易导致漏检。A、高低接头B、压塌接头C、擦伤接头D、掉块接头
70°探头入射点距夹板（60Kg/m）108mm左右时，产生报警，并在荧光屏一二次波交替处显示波幅稳定的单支回波，该回波是（）。A、额部锈蚀波B、夹板卡损波C、螺孔反射波D、轨面擦伤波
某超声波探伤仪，0°探头满刻度声程为250mm，探测60kg/m钢轨时正常螺孔波的波应显示在刻度（）mm处。（孔中心至轨面距离为97mm）
若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。A、脱线B、车轮踏面擦伤C、事故D、故障
70度探头探测轨端回波显示（60kg/m钢轨）轨端一次波：当探头距轨端108mm左右，二次波移至5.0格，波幅由强变弱，出现一、二次波交替，反射轨颚一次波。
70°探头探伤时，当回波信号显示在一次波探测范围内，则表明轨头内侧一次波探测范围内有伤损存在。
轨面擦伤波：若靠近刻度零点显示不规则的跳跃波或移动很短的回波，则擦伤的深度很浅。
O度探头引起失底波报警的因素很多，（）轨腰锈蚀严重、探头位置偏离轨面中心等，需要通过目视、去污、调整探头排除。A、轨面擦伤B、油污C、灰砂D、轨底锈蚀严重
70°探头探测钢轨轨头时，伤损存在于一二次波扫查区，探头只能接收到一次回波，或二次回波很短，则说明核伤（）。A、倾斜B、垂直C、平行D、靠近侧面
2ST型客车车轮踏面擦伤的，本属出库擦伤深度不大于0.5mm。
单选题70°探头入射点距夹板（60Kg/m）108mm左右时，产生报警，并在荧光屏一二次波交替处显示波幅稳定的单支回波，该回波是（）。A额部锈蚀波B夹板卡损波C螺孔反射波D轨面擦伤波
单选题鱼鳞剥离反射波：向轨头内侧发射的通道，（）的荧光屏刻度7.5～8.5间会出现有规律、连续、循环出现回波显示。AA型显示BC型显示CB型显示DD型显示
多选题当遇有（）时，轨缝两端的不完整螺孔波很难显示，若使用了螺孔反报警门，则一孔向二孔向上裂纹不会产生报警，A型显示容易导致漏检。A高低接头B压塌接头C擦伤接头D掉块接头
多选题O度探头引起失底波报警的因素很多，（）轨腰锈蚀严重、探头位置偏离轨面中心等，需要通过目视、去污、调整探头排除。A轨面擦伤B油污C灰砂D轨底锈蚀严重
判断题0°探头检测水平裂纹时，裂纹距轨面越深，回波显示刻度值越小。A对B错
填空题某超声波探伤仪，0°探头满刻度声程为250mm，探测60kg/m钢轨时正常螺孔波的波应显示在刻度（）mm处。（孔中心至轨面距离为97mm）
单选题70°探头探测钢轨轨头时，伤损存在于一二次波扫查区，探头只能接收到一次回波，或二次回波很短，则说明核伤（）。A倾斜B垂直C平行D靠近侧面
问答题钢轨重伤标准中，钢轨轨端或顶面剥落掉块的长度，深度以及钢轨轨顶擦伤的深度分别是怎样规定的？
判断题速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。A对B错