单选题高铁正线接触线不得有()A接头B锈蚀C磨耗D氧化

单选题
高铁正线接触线不得有()
A

接头

B

锈蚀

C

磨耗

D

氧化


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高(),侧线线岔两接触线等高。 A、10mmB、20mmC、25mmD、30mm

交叉吊弦是指() A、正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线B、正线承力索在此处悬吊正线接触线、侧线承力索交叉悬吊侧线接触线C、正线承力索在此处不悬挂正线接触线、侧线承力索交叉不悬吊侧线接触线

高铁正线接触线可有1个接头。() 此题为判断题(对,错)。

500mm处线岔标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高5-10mm

18#交叉线岔检修作业,交叉线岔检修工艺要求:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高()mm,侧线线岔两接触线等高。A、20B、50C、60D、70

当两支均为工作支时,正线线岔侧线接触线比正线接触线高()mm;侧线线岔两接触线高差不大于30mm.

当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为()。A、0~30mmB、10~30mmC、0~20mmD、10~20mm

高铁正线接触线不得有()A、接头B、锈蚀C、磨耗D、氧化

交叉线岔两接触线相距 500 处的高差,当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm,侧线岔两接触线等高。

()正线接触线不得有接头。A、高铁B、普速C、货线D、牵出线

高铁正线接触线()有接头。A、不得B、可以C、可以有1个D、可以有2个

当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为()。A、0~30mmB、10~30mmC、0~20mmD、10~20mm

交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高()mm,侧线线岔两接触线等高。A、50B、30C、10D、20

高铁接触网关键设备中,线岔是保证电力机车(),安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。A、邻线B、正线C、侧线D、受电弓

交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm,侧线线岔两接触线等高。

高铁正线接触线可有1个接头。

单选题18#交叉线岔检修作业,交叉线岔检修工艺要求:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高()mm,侧线线岔两接触线等高。A20B50C60D70

判断题交叉线岔两接触线相距 500 处的高差,当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm,侧线岔两接触线等高。A对B错

单选题()正线接触线不得有接头。A高铁B普速C货线D牵出线

判断题高铁正线接触线可有1个接头。A对B错

单选题高铁接触网关键设备中,线岔是保证电力机车(),安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。A邻线B正线C侧线D受电弓

单选题高铁正线接触线()有接头。A不得B可以C可以有1个D可以有2个

判断题交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm,侧线线岔两接触线等高。A对B错

单选题交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高()mm,侧线线岔两接触线等高。A50B30C10D20

单选题交叉吊弦是指()A正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线B正线承力索在此处悬吊正线接触线、侧线承力索交叉悬吊侧线接触线C正线承力索在此处不悬挂正线接触线、侧线承力索交叉不悬吊侧线接触线

判断题500mm处线岔标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高5-10mmA对B错

填空题当两支均为工作支时,正线线岔侧线接触线比正线接触线高()mm;侧线线岔两接触线高差不大于30mm.