单选题由于轴系的实际变形难以检测,通过测量轴系的相邻轴两法兰的()来了解轴系轴心线的实际状态。A偏移值B偏心值C偏中值D曲折值

单选题
由于轴系的实际变形难以检测,通过测量轴系的相邻轴两法兰的()来了解轴系轴心线的实际状态。
A

偏移值

B

偏心值

C

偏中值

D

曲折值


参考解析

解析: 暂无解析

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轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的()来衡量。 A、偏移值B、总偏中值C、偏中值D、总偏移值

轴系中心线偏差度的参数为()。 A、偏移值B、曲折值C、偏中值D、偏心距

轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的()来衡量。 A、偏移值B、曲折值C、偏差值D、偏中值

偏移值和曲折值的统称是()。 A、偏差度B、同轴度C、偏心值D、偏中值

在修造船中,广泛采用()法测量轴系相邻轴连接法兰上的偏中值。 A、塞尺B、直尺-塞尺C、指针D、光学仪器

相邻轴两连接法兰中心对准而轴心线相交的现象称()。 A、偏移B、偏心C、偏中D、曲折

相邻轴两连接法兰的轴心线平行的现象称()。 A、偏移B、偏心C、偏中D、曲折

一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线()。 A、发生偏移B、发生曲折C、同时发生偏移和曲折D、同时发生总偏移和总曲折

今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ=0.φ≠0,该相邻轴轴心线呈()状态。 A、同轴B、平行C、相交D、任意

轴系中心线发生弯曲变形将会使()发生变化。 A、相邻轴的相对位置B、相邻轴连接法兰的相对位置C、轴承的技术状态D、轴系运转状态

轴系校中时,尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用()来测量。 A、百分表B、千分尺C、刀口直尺和塞尺

关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏中值为0

今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ≠0、φ=0,该相邻轴轴心线呈( )状态。A.同轴B.平行C.相交且两法兰中心对准D.相交且两法兰中心未对准

由于轴系的实际变形难以检测,通过测量轴系的相邻轴两法兰的______来了解轴系轴心线的实际状态。A.偏移值B.偏心值C.偏中值D.曲折值

如何应用连接法兰上的偏移值和曲折值安装轴系?

在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在()。A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、主机自由端

一旦确认轴系的总偏移和总曲折超过有关标准,可采取的修理方案有()。A、合理分配各段法兰的偏移值和曲折值B、设法移动主机C、偏镗尾轴管D、调整各中间轴承的位置

单选题轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的()来衡量。A偏移值B总偏中值C偏中值D总偏移值

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单选题偏移值和曲折值的统称是()。A偏差度B同轴度C偏心值D偏中值

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