单选题模拟信号经线性放大器放大后，信号中被改变的量是（ ）。[2014年真题]A信号的频率B信号的幅值频谱C信号的相位频谱D信号的幅值
单选题
模拟信号经线性放大器放大后，信号中被改变的量是（ ）。[2014年真题]
A
信号的频率
B
信号的幅值频谱
C
信号的相位频谱
D
信号的幅值
参考解析
解析：
线性放大器是指输出信号幅度与输入信号幅度成正比的放大器。因此，信号中被改变的量是信号的幅值。其与非线性放大器的区别是：线性放大器对于单一频率的信号输入，其输出没有其他额外的频率；而非线性放大器则不然，其通常含有输入频率信号的谐波信号。
线性放大器是指输出信号幅度与输入信号幅度成正比的放大器。因此，信号中被改变的量是信号的幅值。其与非线性放大器的区别是：线性放大器对于单一频率的信号输入，其输出没有其他额外的频率；而非线性放大器则不然，其通常含有输入频率信号的谐波信号。
相关考题：
根据放大器的工作状态，通常把放大器分为A、B、C、D等类别。B类放大器是指（）A、放大器件在半个信号周期内工作点处于线性区、另半个信号周期内处于截止区的放大器B、放大器件在整个信号周期内始终工作在线性区的放大器C、放大器件在半个信号周期内处于截止区，另半个周期的部分时间候处于饱和区的放大器D、放大器件在半个信号周期内处于截止区，另半个周期处于饱和区的放大器
放大器分为A、B、C、D等类别。D类放大器是指（）A、放大器件在半个信号周期内处于截止区，另半个周期处于饱和区的放大器B、放大器件在整个信号周期内始终工作在线性区的放大器C、放大器件在半个信号周期内工作点处于线性区、另半个信号周期内处于截止区的放大器D、放大器件在半个信号周期内处于截止区，另半个周期的部分时间候处于饱和区的放大器
放大器分为A、B、C、D等类别。A类放大器是指（）A、放大器件在整个信号周期内始终工作在线性区的放大器B、放大器件在半个信号周期内工作点处于线性区、另半个信号周期内处于截止区的放大器C、放大器件在半个信号周期内处于截止区，另半个周期的部分时间候处于饱和区的放大器D、放大器件在半个信号周期内处于截止区，另半个周期处于饱和区的放大器
关于电动阀描述正确的是（）。A、调节器送来交流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生轴向推力B、调节器送来直流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生轴向推力C、调节器送来交流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生径向推力D、调节器送来直流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生径向推力
模拟式汽车衡是经（）的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经微处理器对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。而数字式汽车衡是经（）内部的放大器、A/D转换器和处理器等电子元件进行数据处理，输出数字信号。
单选题关于电动阀描述正确的是（）。A调节器送来交流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生轴向推力B调节器送来直流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生轴向推力C调节器送来交流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生径向推力D调节器送来直流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生径向推力
填空题模拟式汽车衡是经（）的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经微处理器对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。而数字式汽车衡是经（）内部的放大器、A/D转换器和处理器等电子元件进行数据处理，输出数字信号。
单选题模拟信号放大器是完成对输入模拟量（ ）。[2009年真题]A幅度的放大B频率的放大C幅度和频率的放大D低频成分的放大