判断题电气集中联锁车站,道岔启动后不能转换到底经操纵后应能转移回原位。A对B错

判断题
电气集中联锁车站,道岔启动后不能转换到底经操纵后应能转移回原位。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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6502电气集中联锁设备,当进路建立后。该进路上的道岔()。A.可以转换B.只可人工转换C.也可单独操纵转换D.不可能转换

当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。() 此题为判断题(对,错)。

6502电气集中联锁设备,当进路建立后,该进路上的道岔()。A、可以转换B、只可人工转换C、也可单独操纵转换D、不可能转换

当道岔已经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。

电气集中联锁车站,道岔启动后不能转换到底经操纵后应能转移回原位。

当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。

转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能继续转换到底。

道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。

道岔因故被阻不能转换到底时,当所在区段无车占用时,对非调度集中操纵的道岔,应保证()。A、经操纵后转换到原位B、应自动切断供电电路C、停止转换D、断开表示

平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时,分路道岔启动后()s内尚未转换到规定位置,则在车列压入其保护区段前,应能自动转回原位。

电气集中联锁车站,道岔启动后不9S转换到底,经操纵后,应能转回原位。

()一经启动后,应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换回到原位。

驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C、分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能转换到底。

道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后();对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。A、转换到原位B、停止C、继续转换到规定位置D、根据站场确定

判断题电气集中联锁车站,道岔启动后不9S转换到底,经操纵后,应能转回原位。A对B错

单选题道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后();对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。A转换到原位B停止C继续转换到规定位置D根据站场确定

判断题道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电源,停止转换。A对B错

判断题转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能转换到底。A对B错

判断题当道岔已经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。A对B错

单选题6502电气集中联锁设备,当进路建立后,该进路上的道岔()。A可以转换B只可人工转换C也可单独操纵转换D不可能转换

填空题()一经启动后,应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换回到原位。

判断题当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。A对B错

多选题驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

填空题平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时,分路道岔启动后()s内尚未转换到规定位置,则在车列压入其保护区段前,应能自动转回原位。

多选题驼峰峰上道岔控制电路应满足()要求。A道岔转换设备的动作,须与值班员的操纵意图一致。B道岔在锁闭状态下不得启动。C道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到底。D道岔因故被阻不能转换到底时,应能自动向原位转换。

单选题道岔因故被阻不能转换到底时,当所在区段无车占用时,对非调度集中操纵的道岔,应保证()。A经操纵后转换到原位B应自动切断供电电路C停止转换D断开表示