单选题电动放风阀下侧及铜碗上侧空间经阀体孔与()连通。A制动管B大气C94YVD制动缸

单选题
电动放风阀下侧及铜碗上侧空间经阀体孔与()连通。
A

制动管

B

大气

C

94YV

D

制动缸


参考解析

解析: 暂无解析

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392紧急电空阀沟通的是()与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。

紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。

DK-1制动机,电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。 A、紧急阀先动作,电动放风阀后动作B、电动放风阀先动作,紧急阀后动作C、紧急阀、电动放风阀一起动作D、只电动放风阀动作

紧急电空阀JZF得电后,沟通的风路有()管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动,打开放风阀口,致使列车管与大气相通。

分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

ZSFZ湿式报警阀为盖板型报警阀,主要由阀体、座圈和阀瓣三部分组成,整个阀体被阀瓣分成上、下两腔,上腔(系统侧)与水源相通,下腔(供水侧)与系统管网相通,在阀体中配有座圈,在座圈上,有多个通往延时器进水管的沟槽小孔。

分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力,下侧为()压力。

JZ-7型自阀调整阀供气阀的( )空间通总风缸。A、上侧B、下侧C、左侧D、右侧

司机实施紧急制动时,电动放风阀和紧急阀的动作顺序是()。A、电动放风阀先动作,紧急阀后动作B、紧急阀先动作,电动放风阀后动作C、电动放风阀和紧急阀一起动作D、不确定

DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。A、紧急增压阀故障;B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵;C、电动放风阀故障;D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

紧急阀的动作与否,主要绝额定与电动放风阀是否动作。

JZ-7型空气制动机自阀阀体内装设有5个阀件,分别为调整阀,放风阀,重联柱塞阀,()及客货转换阀。

常用制动起紧急制动的原因有()。A、分配阀紧急增压阀故障B、392电空阀故障C、电动放风阀故障D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

DK—1型电空制动机中,设有一个电动放风阀,用来接受()得电或失电的控制,经其动作后,连通或关断()的放风气路,从而控制紧急制动的实施。

电动放风阀下侧及铜碗上侧空间经阀体孔与()连通。A、制动管B、大气C、94YVD、制动缸

液压阀(方向阀)长期使用后,滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损,间隙增大,一般采用().A、研修阀体孔径,换新的滑阀芯B、研修滑阀C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀任换一个

ZFD型电动放风阀由紧急电空阀与放风阀两部分组成,该阀是压差式气动阀门。

简述ZDF型电动放风阀的构造及功用?

下列关于电动调节阀的安装说法正确的是()。A、电动阀阀体上的箭头的指向应与水流方向一致B、空调器的电动阀一般不装有旁通管路C、电动阀的口径与管道通径一致时,应采用渐缩管件D、电动阀阀体上的箭头的指向应与水流方向不一致

单选题司机实施紧急制动时,电动放风阀和紧急阀的动作顺序是()。A电动放风阀先动作,紧急阀后动作B紧急阀先动作,电动放风阀后动作C电动放风阀和紧急阀一起动作D不确定

单选题常用制动起紧急制动的原因有()。A分配阀紧急增压阀故障B392电空阀故障C电动放风阀故障D紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

判断题ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接,输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后,如司机仍不采取有效制动措施,则电动放风阀在吹内部各部件的作用下,电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气,列车产生紧急制动作用。A对B错

单选题DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。A紧急增压阀故障;B紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵;C电动放风阀故障;D紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

填空题分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

填空题392紧急电空阀沟通的是()与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。

填空题DK—1型电空制动机中,设有一个电动放风阀,用来接受()得电或失电的控制,经其动作后,连通或关断()的放风气路,从而控制紧急制动的实施。

单选题电动放风阀下侧及铜碗上侧空间经阀体孔与()连通。A制动管B大气C94YVD制动缸

填空题"紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风气路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"