填空题DK—1型电空制动机中,设有一个电动放风阀,用来接受()得电或失电的控制,经其动作后,连通或关断()的放风气路,从而控制紧急制动的实施。
填空题
DK—1型电空制动机中,设有一个电动放风阀,用来接受()得电或失电的控制,经其动作后,连通或关断()的放风气路,从而控制紧急制动的实施。
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解析:
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相关考题:
紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,电动放风阀94YV,中立电空阀253YV及撒沙电空阀251YV或250YV得电,其余各电空阀均失电。() 此题为判断题(对,错)。
紧急阀用来接受()迅速下降的控制,经其动作后,连通列车管的另一条放风气路,从而加速列车管的放风,提高制动波速,并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。
"紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风气路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"
填空题紧急阀用来接受()迅速下降的控制,经其动作后,连通列车管的另一条放风气路,从而加速列车管的放风,提高制动波速,并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。
填空题"紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风气路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"
判断题DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。A对B错