ATS主开关不能自动向油机侧合闸的故障原因不包括()。 A.市电一侧有电B.油机一侧无电C.延时设置过长D.继电器损坏
市电失效后ATS不能投向油机的故障原因有哪些因素？
可以实现市电,油机切换的操作是() A.ATS测试功能B.市电分闸C.发电机组按下手动按键D.市电合闸
提供2路交流电进行自动倒换的ATS设备,能实现市电、油机交流电的自动切换,但不能提供油机控制信号。 A．错误B．正确
引入降压电力变压器和备用发电机组（或移动电站）供给的三相五线制220V/380V交流电，能自动或手动切换市电或油机供电的动力柜是（）A、高压开关柜B、市电油机转换屏C、低压配电柜D、ATS柜
关于ATS，不正确的描述是（）.A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
高频开关电源内，交流电源控制板通过“（）”检测两路交流电源的电压信号来控制接触器，从而实现两路交流电源的自动切换。A、采样板B、驱动板C、功放板D、反馈板
高频开关电源内，交流电源控制板通过采样板检测两路交流电源的电压信号来控制接触器，从而实现两路交流电源的自动切换。
通信用交流电源宜利用（）作为主用电源。A、油机B、市电C、蓄电池D、太阳能太池
ATS主开关不能自动向油机侧合闸的故障原因不包括（）A、市电一侧有电B、油机一侧无电C、延时设置过长D、继电器损坏
市电供电回路与油机供电回路通过（）切换屏人工或自动进行相互切换，保证交流供电的延续。
提供2路交流电进行自动倒换的ATS设备，能实现市电、油机交流电的自动切换，但不能提供油机控制信号。
ATS开关柜开关故障告警发生时，可能导致（）后果。A、市电不能供电B、市电、油机都不能供电C、油机不能供电D、油机无法启动
自动柴油机发电机组只要配备了（）自动切换系统便可实现负载在市电和机组之间的切换。
低压交流供电系统自动切换包括（）。A、两路市电电源在低压供电系统上的切换B、市电与备用发电机组的切换C、通信楼电力机房交流引入电源的切换D、多路油机的切换
如使驾驶舱温度传感器正常工作，则需（）A、供直流电B、提供交流电C、提供直流电且组件自动位D、提供交流电且组件自动位
地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频（）。
用于保护交流电压自动切换的中间继电器，分别控制两组母线电压的切换继电器同时动作，应发出信号
单选题ATS开关柜开关故障告警发生时，可能导致（）后果。A市电不能供电B市电、油机都不能供电C油机不能供电D油机无法启动
判断题柴油机转速传感器提供的是一种交流电信号（）A对B错
填空题市电供电回路与油机供电回路通过（）切换屏人工或自动进行相互切换，保证交流供电的延续。
判断题高频开关电源内，交流电源控制板通过采样板检测两路交流电源的电压信号来控制接触器，从而实现两路交流电源的自动切换。A对B错
问答题市电失效后，ATS不能投向油机的故障原因有哪些因素？
单选题高频开关电源内，交流电源控制板通过采样板检测两路交流电源的“（）”信号来控制接触器，从而实现两路交流电源的自动切换。A电压B电阻C电感D电容
单选题ATS主开关不能自动向油机侧合闸的故障原因不包括（）。A市电一侧有电B油机一侧无电C延时设置过长D继电器损坏
填空题自动柴油机发电机组只要配备了（）自动切换系统便可实现负载在市电和机组之间的切换。