单选题振动信号频率分析的数学基础是()A傅里叶变换B有限傅里叶变换C离散傅里叶变换D快速傅里叶变换

单选题
振动信号频率分析的数学基础是()
A

傅里叶变换

B

有限傅里叶变换

C

离散傅里叶变换

D

快速傅里叶变换


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列叙述中,说法正确的是( )。A.以振动总值法判别异常振动,优先选用振动位移作为测量参数B.以振动脉冲测量法判断异常振动,检测的是振动信号的均方根值C.以频率分析法诊断异常振动,不仅能查出异常的部位,还能查明异常的原因D.通过动态分析仪可以获得组成信号各个谐波的幅值及相位信息

振动分析法,是用记录仪收集保存的参数信号,输入各种频谱分析仪,从()等各方面进行分析。Ⅰ、频率Ⅱ、相位Ⅲ、振幅Ⅳ、时间 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅱ+Ⅲ

某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(4)试验时采用自由振动法进行激励,测试所得信号包含一、二阶竖向自振频率成分,属复合振动信号,则以下数据处理方法正确的有( )。A、可从实测时程信号中直接求取自振频率B、可用滤波器对信号进行处理,得到单一频率的自振信号后,再利用时域法求取自振频率C、可利用频谱分析法识别自振频率D、可利用共振曲线求取自振频率

桥梁动载试验中,采集的振动信号拟用于频域(频谱)分析,假定有用信号的频率范围为0.5Hz~10Hz,则采样频率应取( )。A.5HzB.10HzC.15HzD.30Hz

桥梁动载试验中,采集的振动信号拟用于频域(频谱)分析,假定有用信号的频率范围为0.5Hz~10Hz,则采样频率应取( )。A:5HzB:10HzC:15HzD:30Hz

线性控制系统分析的数学基础是(),主要数学模型是()。

对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

频谱分析就是用频率分析仪把通频振动中各种不同的振动频率区分开来。

爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一至的。

磁电式绝对振动速度传感器的动态数学模型是()。磁电式绝对振动速度传感器测振频率应()其固有频率。

某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励,测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分,属复合振动信号,则以下数据处理方法正确的有()A、可从实测时程信号中直接求取自振频率B、可用滤波器对信号进行处理,得到单一频率的自振信号后,再利用时域法求取自振频率C、可利用频谱分析法识别自振频率D、可利用共振曲线求取自振频率

振动信号频率分析的数学基础是()变换。在工程实践中,常运用快速傅里叶变换的原理制成(),这是故障诊断的有力工具。

振动信号的频谱图中,频率对应的纵坐标的值越大说明信号在该频率振动的()大A、频率B、幅值C、相位D、基频

振动信号频率分析的()是傅里叶变换。在工程实践中,故障诊断的有力工具是()变换的原理制成频谱仪。

膜片振动式结冰信号器的工作原理是()A、飞机未结冰时膜片不振动,结冰时才振动B、飞机未结冰时膜片振动,结冰时不振动C、飞机结冰时膜片振动频率要降低D、飞机结冰时膜片振动频率要升高

振动式结冰信号器的工作原理是:()A、飞机未结冰时不振动,结冰时才振动B、飞机未结冰时振动,结冰时不振动C、飞机结冰时振动频率要降低D、飞机结冰时振动频率要升高

有些飞机使用一种利用振动频率变化来探测结冰情况的电子式结冰探测器,其工作原理是让探头以设定频率振动,当探头结冰后,()A、其振动频率减小到低限时,微处理器将驾驶舱中的结冰信号灯接通B、其振动频率上升到高限时,微处理器将驾驶舱中的结冰信号灯接通C、其振动频率减小到原频率的一半时,通过驾驶杆振动发出结冰信号D、其振动频率上升到原频率的一倍时,通过驾驶杆振动发出结冰信号

填空题振动信号频率分析的()是傅里叶变换。在工程实践中,故障诊断的有力工具是()变换的原理制成频谱仪。

单选题振动信号的频谱图中,频率对应的纵坐标的值越大说明信号在该频率振动的()大A频率B幅值C相位D基频

填空题振动信号频率分析的数学基础是()变换。在工程实践中,常运用快速傅里叶变换的原理制成(),这是故障诊断的有力工具。

单选题振动分析法,是用记录仪收集保存的参数信号,输入各种频谱分析仪,从()等各方面进行分析。 Ⅰ.频率; Ⅱ.相位; Ⅲ.振幅; Ⅳ.时间。AⅠ~ⅣBⅠ+Ⅱ+ⅢCⅠ+ⅡDⅡ+Ⅲ

判断题振动信号频率分析的数学基础是离散傅里叶变换。A对B错

单选题非周期性信号频谱分析的数学基础是()。A高斯公式B傅立叶代换C傅立叶积分D傅立叶级数

单选题关于用于齿轮故障的功率谱分析法,说法错误的是()。A功率谱分析可以确定齿轮振动信号的频率构成和振动能量在各频率成分上的分布B功率谱分析的频率轴坐标可以是线性坐标或者对数坐标C可用于齿轮的早期故障D功率谱比振动谱更能突出啮合频率及其谐波等成分

单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

填空题经典控制理论的特点是()为系统数学模型,采用()和()这些图解分析方法,分析系统性能和设计控制装置。经典控制理论的数学基础是(),占主导地位的分析和综合方法是频率域方法。

单选题周期性信号频谱分析的数学基础是()。A高斯公式B傅立叶代换C傅立叶积分D傅立叶级数