平带传动机构中，主动轮转速与平带长度之比称之为传动比。此题为判断题(对，错)。
在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。此题为判断题(对，错)。
平带传动机构中，主动轮转速与被动轮转速之比称之为传动比。此题为判断题(对，错)。
平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。此题为判断题(对，错)。
在动力传动中,V带传动比平带传动应用广泛的主要原因是V带与带轮间的当量摩擦系数更大。 () 此题为判断题(对，错)。
在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比为()。A.B.C.D.
从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。此题为判断题(对，错)。
能够保持瞬时传动比恒定的传动是（）。A、摩擦轮传动B、平带传动C、V带传动D、齿轮传动
平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。
带传动中的传动比可以是（）。A、主动轮与从动轮转速之比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮直径与从动轮直径之比D、从动轮直径与主动轮直径之比
带传动中的传动比可以是（）A、主动轮与从动轮转速之反比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮直径与从动轮直径之比D、从动轮直径与主动轮直径之比
带传动的传动比是指（）。A、从动轮与主动轮转速之比B、主动轮与从动轮转速之比C、从动轮与主动轮转数之比D、主动轮与从动轮转数之比
V带传动比平带传动比能力大，这是因为V带与带轮工作面上的正压力大，因而摩擦力也大
平带传动机构中，主动轮转速与被动轮转速之比称之为传动比。
平带传动机构中，主动轮转速与平带长度之比称之为传动比。
在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比的平均数。（）
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。
判断题平带传动机构中，主动轮转速与平带长度之比称之为传动比。A对B错
单选题V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A带的型号B带的速度C主动轮转速D传动比
判断题平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。A对B错
单选题带传动中的传动比可以是（）A主动轮与从动轮转速之反比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
判断题平带传动机构中，主动轮转速与被动轮转速之比称之为传动比。A对B错
判断题在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比的平均数。（）A对B错
判断题在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。A对B错
单选题带传动中的传动比可以是（）。A主动轮与从动轮转速之比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比