填空题接触网作业车200km/h及以上线路列车交会时,必须()相邻线路侧车窗

填空题
接触网作业车200km/h及以上线路列车交会时,必须()相邻线路侧车窗

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

()及以上旅客列车通过时,作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。 A、快速B、直达C、特快D、直通

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时,()。A、可以对相邻线路的列车进行现场技术作业B、工长决定是否对相邻线路列车进行现场技术作业C、禁止对相邻线路列车进行现场技术作业

相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时,先开始作业的列车在规定的信号联系侧联系信号,后作业的列车在规定的信号联系侧()联系信号。A、相邻侧B、同侧C、另一侧

普速旅客或动车组发生车窗玻璃破损,若前方车站安排破损车窗侧停靠无站台线路时,列车破损车窗侧邻线可办理行车

与动车、专运列车交会时未关闭交会一侧车窗,属于()问题。A、红线B、A1C、A2D、B

高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自()开始即认定为带电设备。A、设备正式交接B、第一次受电C、线路正式开通运行

接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时,必须停妥,做好(),方可摘开车钩;

《接触网作业车管理规则》第57条:200km/h及以上线路、区段的安全注意事项是什么?

遇有动车、直达、特快旅客列车通过且无防护设施时,可以对相邻线路的列车进行现场技术作业。

中心距离在6米及以下的邻近接触网线路,只允许棚车、保温车、家畜车装卸作业;装卸车作业必须在远离接触网线路的一侧进行,严禁两面开门作业。

速度160km/h及以上的列车通过邻线()分钟前,停止线路上的一切作业,人员、机具撤至安全地点避车。速度小于160km/h的列车通过邻线时,本线可不下道,但必须停止作业。A、15B、5C、20

作业人员下道避车时应遵守以下规定:在站内其他线路作业,列车进路不明时()下道避车。A、可以B、必须C、任意D、以上都不对

普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车限速()及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界,相邻高速铁路也必须同时封锁。A、160km/hB、180km/hC、200km/h

接触网作业车200km/h及以上线路列车交会时,必须()相邻线路侧车窗

160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()及以上运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业A、100km/hB、160km/hC、200km/hD、80km/h

在线路上施工和作业时,应在140km/h及以上运行列车通过时前()min停止作业,做好避让措施。

160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业。A、120km/h—140km/hB、140km/h—160km/hC、160km/h及以上D、200km/h

遇有动车、直达、特快旅客列车通过且无防护设施时,需进行防护再对相邻线路的列车进行现场技术作业。

问答题《接触网作业车管理规则》第57条:200km/h及以上线路、区段的安全注意事项是什么?

单选题相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时,先开始作业的列车在规定的信号联系侧联系信号,后作业的列车在规定的信号联系侧()联系信号。A相邻侧B同侧C另一侧

填空题接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时,必须停妥,做好(),方可摘开车钩;

单选题遇有动车、直达、特快旅客列车通过时,()。A可以对相邻线路的列车进行现场技术作业B工长决定是否对相邻线路列车进行现场技术作业C禁止对相邻线路列车进行现场技术作业

单选题与动车、专运列车交会时未关闭交会一侧车窗,属于()问题。A红线BA1CA2DB

判断题中心距离在6米及以下的邻近接触网线路,只允许棚车、保温车、家畜车装卸作业;装卸车作业必须在远离接触网线路的一侧进行,严禁两面开门作业。A对B错

单选题速度160km/h及以上的列车通过邻线()分钟前,停止线路上的一切作业,人员、机具撤至安全地点避车。速度小于160km/h的列车通过邻线时,本线可不下道,但必须停止作业。A15B5C20

单选题()及以上旅客列车通过时,作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。A直达B特快C快速D直通

填空题接触网作业车200km/h及以上线路列车交会时,必须()相邻线路侧车窗

单选题高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自()开始即认定为带电设备。A设备正式交接B第一次受电C线路正式开通运行