侧架立柱磨耗板补装时,采用折头螺栓紧固的,螺栓端头不得()侧架立柱磨耗板表面。 A.低于B.等于C.高于D.偏于
侧架立柱磨耗板补装时，采用折头螺栓紧固的，螺栓端头不得（）侧架立柱磨耗板表面。A、低于B、等于C、高于D、偏于
下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准m（）A、侧架立柱磨耗板无破损B、下心盘螺栓无折断C、下心盘螺栓无丢失D、侧架立柱磨耗板无窜出
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失。
摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）
斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出：破损时局部有缺失痕迹；窜出时与本体有明显（）迹象；磨耗板丢失时通过两侧对比该部位有明显空缺。A、横向偏移B、纵向偏移C、偏移或突出D、偏移或缺失
货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、（）、（）及侧架立柱与摇枕档的配合面。
转向架摩擦减震器故障主要有（）。A、侧架立柱磨耗板破损B、斜锲破损C、斜锲摩擦板窜出D、旁承破损
侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失：破损时局部有缺失痕迹；窜出时有明显偏移或（）迹象。A、缺失B、突出C、位移D、窜出
全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A、主摩擦板B、铆钉C、斜楔D、斜楔及主摩擦板
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失
侧架立柱磨耗板补装时，（）的侧架立柱磨耗材质须一致。A、全车B、同一转向架C、同侧D、对角
侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A、摇枕斜楔挡B、摇枕挡摩擦面C、摇枕斜楔摩擦面D、枕簧
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、（）及主摩擦板无破损、窜出、丢失。
单选题侧架立柱磨耗板补装时，采用折头螺栓紧固的，螺栓端头不得（）侧架立柱磨耗板表面。A低于B等于C高于D偏于
多选题转向架摩擦减震器故障主要有（）。A侧架立柱磨耗板破损B斜锲破损C斜锲摩擦板窜出D旁承破损
多选题摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A脱出B破损C窜出D丢失
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A脱出B窜出C裂损D折断
多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准m（）A侧架立柱磨耗板无破损B下心盘螺栓无折断C下心盘螺栓无丢失D侧架立柱磨耗板无窜出
填空题侧架立柱磨耗板丢失后，易造成货车（）震动加剧。
填空题货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、（）、（）及侧架立柱与摇枕档的配合面。
多选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A脱出B破损C窜出D丢失
单选题全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A主摩擦板B铆钉C斜楔D斜楔及主摩擦板
单选题侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失：破损时局部有缺失痕迹；窜出时有明显偏移或（）迹象。A缺失B突出C位移D窜出