判断题电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离。A对B错
判断题
电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离。
A
对
B
错
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在距接触网附近作业时,要按()规定办理。 A.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电B.在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行C.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上D.电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体
在同杆塔架设的多回线路上，（）作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。A、下层线路停电，上层线路无电；B、下层线路停电，上层线路停电；C、下层线路带电，上层线路停电；D、下层线路带电，上层线路无电。
当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）A、遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行B、需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
在距接触网附近作业时，要按（）规定办理。A、电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电B、在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行C、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上D、电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体
几个作业组同时进行接触网停电作业时（）.A、每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令B、在1个作业组设置安全措施C、设一人向供电调度申请停电，说明停电的范围、内容、时间和安全措施D、设二人分别向供电调度申请停电命令
作业范围与牵引供电设备高压带电部分距离不足时，牵引供电设备须停电。必须（）后方能施工。A、按规定办理接触网停电申请手续B、得到许可停电施工命令C、并有接触网工区派人安设临时接地线D、办理作业手续
大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网可不停电。不符合上述规定条件时，应按规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方可作业。
在电气化区段施工作业时，必须制定三级安全卡控措施；需接触网停电时，必须由（）管理单位按程序办理停电手续，装设可靠的临时接地线，并设专人防护监护，必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。A、供电设备B、车辆设备C、电务设备D、工务设备
当几个作业组同时作业时（）.A、每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令B、设定一人向供电调度申请停电，同时，要说明停电原因C、共同设置安全防护措施D、在作业组必须设置安全措施，要得一个供电调度申请停电命令
符合以下（）情况的，高压线路应停电。A、在带电线路杆塔上工作时，人体或材料与带电导线最小距离小于规定的作业安全距离，同时无其他可靠安全措施的B、邻近或交叉其他电力架空线路的工作时，人体或材料与带电线路的安全距离小于规定，同时无其他可靠安全措施的C、电缆线路及附属设备检修或试验工作需线路停电的D、可能向工作地点反送电的线路或设备
多选题作业范围与牵引供电设备高压带电部分距离不足时，牵引供电设备须停电。必须（）后方能施工。A按规定办理接触网停电申请手续B得到许可停电施工命令C并有接触网工区派人安设临时接地线D办理作业手续
单选题当几个作业组同时作业时（）.A每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令B设定一人向供电调度申请停电，同时，要说明停电原因C共同设置安全防护措施D在作业组必须设置安全措施，要得一个供电调度申请停电命令
单选题当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）A遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行B需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
多选题在距接触网附近作业时，要按（）规定办理。A电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电B在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行C机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上D电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体
单选题下列关于接触网带电、停电及地线防护设置表述错误的是（）A电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电B作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证2米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护C在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电，作业人员包括所持的机具、材料、零部件等不得靠近接触网D接触网挂接地线位置不得超出该项施工的作业区域
单选题几个作业组同时进行接触网停电作业时（）.A每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令B在1个作业组设置安全措施C设一人向供电调度申请停电，说明停电的范围、内容、时间和安全措施D设二人分别向供电调度申请停电命令
单选题关于接触网带电、停电及地线防护，以下错误的是（）A防护区域接触网带电状态必须与作业区域保持一致B作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证1.5米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护C在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电D供电中心接触网施工作业由其自身负责挂拆接地线
判断题大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网可不停电。不符合上述规定条件时，应按规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方可作业。A对B错
单选题电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔（）的供电分区作为安全防护距离。A一个停电B两个停电C一个带电D两个带电