单选题抗滑、抗倾覆性能要求高的隧道洞门一般采用：（）A端墙式B台阶式C柱式D翼墙式

单选题
抗滑、抗倾覆性能要求高的隧道洞门一般采用：（）
A

端墙式

B

台阶式

C

柱式

D

翼墙式

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隧道衬砌及洞门选用的建筑材料根据结构功能的需要还应满足抗冻、抗渗、抗侵蚀的要求。() 此题为判断题(对，错)。
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回答有关摆式仪试验的测试问题。（1）下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的有（ ）。A.制动距离越长，抗滑性能越好B.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好C.构造深度TD越大，抗滑性能越好D.摆值BPN越大，抗滑性能越好
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回答有关摆式仪试验的测试问题。(1)下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的有()。 A.制动距离越长，抗滑性能越好B.横向力系数SFC.越大，抗滑性能越好C.构造深度TD.越大，抗滑性能越好D.摆值B.PN越大，抗滑性能越好
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下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是()。 A.摆值FB.越大，抗滑性能越好B.构造深度TD.越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC.越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好
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明确规定：标线表面的抗滑性能一般应低于所在路段路面的抗滑性能。（ ）
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对于铁路隧道洞门结构形式，下列哪个选项的说法不符合《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005）要求？（　　）A、在采用斜交洞门时，其端墙与线路中线的交角不应大于45°B、设有运营通风的隧道，洞门结构形式应结合通风设施一并考虑C、位于城镇、风景区、车站附近的洞门，宜考虑建筑景观及环境协调要求D、有条件时，可采用斜切式洞门结构
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抗滑桩应有足够的锚固深度，主要是为了满足下列哪一选项中的要求?（）A.抗剪断 B.抗弯曲C.抗倾覆 D.阻止滑体从粧顶滑出
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抗滑、抗倾覆性能要求高的隧道洞门一般采用：（）A、端墙式B、台阶式C、柱式D、翼墙式
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当客运专线隧道洞门有抗震设计要求时，隧道洞门宜采用（）。A、翼墙式B、端墙式C、削竹式D、台阶式
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加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（）。A、抗滑B、抗倾覆C、抗拔D、拉筋强度
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与刚性定位结构相比较，轴箱定位采用弹性定位结构不利于提高车辆运行抗倾覆或抗脱轨性能。
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翼墙式洞门中，翼墙的主要作用增强洞门的抗倾稳定性、抗滑稳定性和（）。A、减少开挖B、排水C、防落石D、支撑边坡
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隧道衬砌及洞门选用的建筑材料根据结构功能的需要还应满足（）的要求。混凝土的抗渗等级不应低于P8。
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简答增加挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性的措施有哪些？
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抗滑桩应有足够的锚固深度，主要是为了满足下列哪一选项的要求？（）A、抗剪断B、抗弯曲C、抗倾覆D、阻止滑体从桩顶滑出
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下面关于砌体结构中挑梁进行倾覆验算时，正确的是（　）。A、计算倾覆力矩时采用荷载设计值，而计算抗倾覆力矩时采用荷载标准值B、计算倾覆力矩时采用荷载标准值，而计算抗倾覆力矩时采用荷载设计值C、计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载标准值D、计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载设计值
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隧道衬砌及洞门选用的混凝土的抗渗等级不应低于（）。
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隧道洞门宜采用（）。洞门结构宜采用（）。
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下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（）。A、摆值FB越大，抗滑性能越好B、构造深度TD越大，抗滑性能越好C、横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D、制动距离越长，抗滑性能越好
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单选题当客运专线隧道洞门有抗震设计要求时，隧道洞门宜采用（）。A翼墙式B端墙式C削竹式D台阶式
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填空题隧道洞门宜采用（）。洞门结构宜采用（）。
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单选题下面关于砌体结构中挑梁进行倾覆验算时，正确的是（　）。A计算倾覆力矩时采用荷载设计值，而计算抗倾覆力矩时采用荷载标准值B计算倾覆力矩时采用荷载标准值，而计算抗倾覆力矩时采用荷载设计值C计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载标准值D计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载设计值
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填空题隧道衬砌及洞门选用的建筑材料根据结构功能的需要还应满足（）的要求。混凝土的抗渗等级不应低于P8。
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单选题抗滑桩应有足够的锚固深度，主要是为了满足下列哪一选项的要求？（）A抗剪断B抗弯曲C抗倾覆D阻止滑体从桩顶滑出
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单选题翼墙式洞门中，翼墙的主要作用增强洞门的抗倾稳定性、抗滑稳定性和（）。A减少开挖B排水C防落石D支撑边坡
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多选题下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（）。A摆值FB越大，抗滑性能越好B构造深度TD越大，抗滑性能越好C横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D制动距离越长，抗滑性能越好
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