判断题同一区段,上下行方向的货物列车数目应该是相同的。A对B错

判断题
同一区段,上下行方向的货物列车数目应该是相同的。
A

B


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相关考题:

同一区段,上下行方向的货物列车数目应该是相同的。() 此题为判断题(对,错)。

列车运行上、下行方向是如何规定的?

下列情况中,不构成敌对进路的是()。 A、上下行咽喉向同一股道建立的列车进路B、上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉C、向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路D、上下行咽喉向同一股道建立的调车进路

按使用范围、线路的技术设备(单线、复线)、()等条件,列车运行图可以分为多种不同的类型。 A.同方向上列车运行速度B.上下行方向的列车数目C.同方向上列车的运行方式D.列车开行种别

单机公里按区段上、下行列车公里的差额计算。 ( )

下列情况中,属于违反列车编组计划的是()。A、将摘挂列车的车流编入直达列车B、将直通列车的车流编入区段列车C、将本.站货物作业车与中转车混编入同一列车D、未按规定选分车组E、违反车流径路,将车辆编入异方向列车

双线区段列车应按()运行。(B、3、X)[05-00-02-01][020202]A、上下行方向B、左侧单方向C、右侧单方向D、正反方向

装配图中同一零件的不同剖面的剖面线应该是方向不同或方向相同间距不同。

运行图按上、下行方向列车数目划分为:追踪运行图和连发运行图。

在单线移频区段,列车运行在区间上行线,上/下行开关应置()。A、上行位B、下行位C、中立位D、上,下行位均可

下列关于列车运行方向规定不正确的是()A、东西方向直线型线路:自西向东为上行,自东向西为下行B、南北方向直线型线路:自南向北为上行,自北向南为下行C、东南-西北,东北-西南对角线方向线路:应按照在这条线上东西方向及南北方向线路区段所占比重,按占比重较大的区段方向为标准定上、下行D、环形、半环形线路:外环(逆时针方向)为下行,内环(顺时针方向)为上行

列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用()车次时,可与规定方向不符。A、直达B、直通C、区段D、摘挂

列车运行方向及车次是如何定义的?()A、列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。B、全国各线的列车运行方向,以铁道部的规定为准,但枢纽地区的列车运行方向,由铁路局规定。C、列车需按有关规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别地区,使用直通车次时,可与规定方向不符。D、列车运行,原则上以开往南京方向为上行,反之为下行。

按照上下行方向列车数目来判断,所有运行图都是成对运行图。

列车在双线区段运行时,以左侧单方向运行,这个方向称为()。A、上行B、下行C、反方向D、正方向

我国铁路的列车运行上、下行方向是如何规定的?

当铁路区段上下行车流接近平衡,但因上下行列车牵引重量相差悬殊,因而造成上下行方向列车数有显著差别时,行车量大的方向称为()A、重车方向B、空车方向C、反方向D、优势方向

同一区段,上下行方向的货物列车数目应该是相同的。

列车运行图按按上、下行方向的列车数目的不同,列车运行图可分为()A、平行运行图B、非平行运行图C、成对运行图D、不成对运行图

单选题下列关于列车运行方向规定不正确的是()A东西方向直线型线路:自西向东为上行,自东向西为下行B南北方向直线型线路:自南向北为上行,自北向南为下行C东南-西北,东北-西南对角线方向线路:应按照在这条线上东西方向及南北方向线路区段所占比重,按占比重较大的区段方向为标准定上、下行D环形、半环形线路:外环(逆时针方向)为下行,内环(顺时针方向)为上行

单选题双线区段列车应按()运行。(B、3、X)[05-00-02-01][020202]A上下行方向B左侧单方向C右侧单方向D正反方向

单选题在单线移频区段,列车运行在区间上行线,上/下行开关应置()。A上行位B下行位C中立位D上,下行位均可

单选题当铁路区段上下行车流接近平衡,但因上下行列车牵引重量相差悬殊,因而造成上下行方向列车数有显著差别时,行车量大的方向称为()A重车方向B空车方向C反方向D优势方向

单选题列车在双线区段运行时,以左侧单方向运行,这个方向称为()。A上行B下行C反方向D正方向

单选题列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用()车次时,可与规定方向不符。A直达B直通C区段D摘挂

判断题运行图按上、下行方向列车数目划分为:追踪运行图和连发运行图。A对B错

多选题列车运行图按按上、下行方向的列车数目的不同,列车运行图可分为()A平行运行图B非平行运行图C成对运行图D不成对运行图