单选题DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）为用户提供了三种特别有效的控制模式，其中包括（）。A恒定功率控制模式B恒定转速控制模式C转速直接控制模式D恶劣海况控制模式
单选题
DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）为用户提供了三种特别有效的控制模式，其中包括（）。
A
恒定功率控制模式
B
恒定转速控制模式
C
转速直接控制模式
D
恶劣海况控制模式
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解析：
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单选题DGS8800e数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（）。A比例-积分-微分开环转速调节B比例-积分-微分闭环转速调节C比例-积分固定燃油量转速调节D比例-微分固定燃油量转速调节
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。A开环转速控制系统B闭环转速控制系统C随动转速控制系统D时序转速控制系统
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入这种控制方式的目的主要是为了（）。A减少调速器的频繁动作B增加调速器的动作频率C维持转速恒定不变的控制模式D维持功率恒定不变的控制模式
单选题在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出A①②③④B②④⑤⑥C②③④⑤D①③⑤⑥
单选题在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数A①②③④B②④⑤⑥C②③④⑤D③④⑤⑥
单选题DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中试验模式的功能用于判别是外部传感器故障还是DGS数字调速器系统内部部件故障，可判别的内部故障包括（）。A适配器卡故障B传感器故障C报警器故障DA/D接口板故障
单选题DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中包括校验模式，校验模式的作用是（）。A检验驱动器的灵敏度和调节精度B检验执行器的灵敏度和调节精度C检验放大器的灵敏度和调节精度D检验调节器的灵敏度和调节精度
单选题DGS8800e数字调速系统，当调节器（Regulator）运行在恶劣海况控制模式时，较理想的PID作用三参数应调节到（）。A有较小的“比例积分作用”和较大的“微分作用”B有较大的“比例积分作用”和较小的“微分作用”C有较小的“比例微分作用”和较大的“积分作用”D有较大的“比例微分作用”和较小的“积分作用”
单选题DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中内部车令包括（）。 ①来自集控操纵手柄发出的车令转速 ②模式与状态设定 ③固定燃油量（负荷）控制 ④来自输入转速控制信号 ⑤固定速度控制 ⑥来自转速调节机构A③⑤⑥B①②④C②③⑤D①④⑥
单选题DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中包括自检模式，自检模式是一个专门用于（）的模式。A检测计算机存储器B检测计算机转换器C检测计算机累加器D检测计算机控制器
单选题DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）的死区限值为±4RPM且恒定供油量控制模式模式没被激活，参数77设定值为2，那么则此时调节器的死区或不灵敏区为（）。A±0.5RPMB±1RPMC±2RPMD±4RPM
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值越小调速器（），工作（）。A调速器灵敏度越低；越不稳定B调速器灵敏度越高；越不稳定C调速器灵敏度越高；越稳定D调速器灵敏度越稳定；越不稳定
单选题DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）中默认（预置）的死区限值为±2RPM，这意味着允许调节器在设定转速±2RPM偏差内（）。A维持更准确调节B维持转速恒定不变C维持更快速调节D维持燃油供油量恒定不变
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值（），调速器工作（）。A越小；越稳定B越小；灵敏度越低C越大；越不稳定D越大；越稳定
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恶劣海况控制模式，主要采取三大举措，其中包括（）。A在PID调节规律中切除微分作用B在PI调节规律中引入微分作用C在PID调节规律中切除积分作用D在P调节规律中引入积分和微分作用
单选题DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）具有恶劣海况控制模式，这种工作模式的缺点是（）。A不利于主机转速稳定B不利于主机超速时断油C不利于发挥主机最大输出功率D不利于主机超速时减油
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时（）。A维持功率恒定不变的控制模式B燃油供油量维持恒定不变的控制模式C维持转速恒定不变的控制模式D维持死区转速不变的控制模式