车站通信设备室通信电源系统与动力照明系统接口界面为（）A、配电开关箱外线侧B、配电开关箱内线侧C、交流配电屏外线侧D、交流配线屏内线侧
根据《中国移动通信电源系统工程设计规范》，UPS电源系统主要由UPS主机和（）组成。A、交流输入配电屏B、交流输出配电屏C、"电池开关柜（箱）"D、蓄电池组
根据《QB-W-017-2008通信枢纽楼电源系统总体技术要求》，通信枢纽楼楼层交流分配电系统：用于从低压配电系统引入并分配每个机房楼层的通信电源供电，包括：（）A、楼层开关电源输入配电系统（屏）B、楼层UPS输入配电系统（屏）C、楼层机房照明办公输入配电系统（屏）D、楼层机房专用空调输入配电系统（屏）
根据《QB-W-017-2008通信枢纽楼电源系统总体技术要求》，每个UPS输入配电屏，最多提供（）套UPS系统的供电。A、1B、2C、3D、4
根据《通信枢纽楼电源系统总体技术要求》，开关电源、UPS、机房专用空调的输入楼层配电系统（屏）可根据需要接入其他用电设备。
通信交流供电系统为通信设备提供交流电源。以下不属于通信交流供电系统的是（）A、交流配电屏B、不间断电源（UPS）设备C、整流设备D、油机发电机组
通信电源的交流供电系统由（）、（）、（）、UPS和低压配电屏组成。
PIS系统中心级为各车站PIS系统提供（）路高清实时视频信号A、1B、2C、3D、4
全线各车站通信设备室通信电源系统（）为FAS系统提供2路（）经UPS输出的电源接线端子，容量分别按（）考虑。
下面哪些条件满足UPS电源系统后备分时供电能力（）A、通信系统交流供电设备≥2hB、ISCS系统≥1hC、AFC系统≥0.5hD、ACS系统≥1hE、PIS系统≥4h
网络子系统利用通信系统提供的中心-车站主干传输网络给PIS提供网络通道，该通道用来传输控制中心与各车站、列车之间的各种数据信息、（）和控制信息。
通信电源系统（交流配电屏）应为（）各提供1路（暂定）经UPS输出的电源接线端子，输出电源符合国家相关标准。A、时钟系统B、广播系统C、闭路电视监视系统D、集中网络管理系统E、车辆段安防系统
全线各车站、车辆段、控制中心通信系统交流配电屏为PIS系统提供2路经UPS输出的电源接线端子，满足PIS系统设备用电要求。
PIS系统采用（）进行远程LCD屏的开关控制，因此，通过控制中心、车站控制管理设备，可进行远程LCD的远程开关控制。A、电源控制器B、LCD控制器C、车站服务器D、中心服务器
长沙地铁2号线UPS电源设备为（）提供稳定、不间断的交流电源A、AFC、FASB、PIS、ACSC、C、OISCSD、DZ、专用无线通信E、专用通信主系统
通信电源系统在控制中心和车辆段均设（）设备和220伏UPS电源设备。
在TDCS系统中，车站信号电源屏提供具有两路（）功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的（）电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。
单选题PIS系统采用（）进行远程LCD屏的开关控制，因此，通过控制中心、车站控制管理设备，可进行远程LCD的远程开关控制。A电源控制器BLCD控制器C车站服务器D中心服务器
填空题全线各车站通信设备室通信电源系统（）为FAS系统提供2路（）经UPS输出的电源接线端子，容量分别按（）考虑。
多选题通信电源系统（交流配电屏）应为（）各提供1路（暂定）经UPS输出的电源接线端子，输出电源符合国家相关标准。A时钟系统B广播系统C闭路电视监视系统D集中网络管理系统E车辆段安防系统
填空题网络子系统利用通信系统提供的中心-车站主干传输网络给PIS提供网络通道，该通道用来传输控制中心与各车站、列车之间的各种数据信息、（）和控制信息。
单选题交流配电屏功能由两部分组成：另一部分为交流输出配电单元，将UPS单元输出进行（）电源分配，输出至有关通信系统设备。A-48VB380VC220VD-36V
单选题车站通信设备室通信电源系统与动力照明系统接口界面为（）A配电开关箱外线侧B配电开关箱内线侧C交流配电屏外线侧D交流配线屏内线侧
填空题通信电源系统在控制中心和车辆段均设（）设备和220伏UPS电源设备。
填空题在TDCS系统中，车站信号电源屏提供具有两路（）功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的（）电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。
单选题PIS系统中心级为各车站PIS系统提供（）路高清实时视频信号A1B2C3D4