检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明( )。A.离合器、制动器或单向离合器磨损B.变速器油温过高C.油面过高D.油冷却器或管路堵塞
失速测试，结果发动机转速过低时，表示（）A、变速器内部打滑B、变速器油温过低C、电子控制系统故障D、发动机或液力变矩器故障
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
如果失速测试中发动机转速过高，则表示（）A、变速器内部打滑B、变速器过热C、电子控制系统故障D、发动机或变速器故障
自动变速器阀体柱塞卡滞常见原因是（）A、柱塞变形B、油脏污C、油温过高D、无油
如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A、油温过高B、油液使用时间过长C、油面过高D、有水分进入
下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。A、油泵损坏B、操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱C、主油路严重泄漏D、变速器油温过高
自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。（）
自动变速器的液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为（）的设定进行控制。
自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，采取有效操作措施后数秒时间，温度仍不能下降到许用范围，有可能是以下原因（）A、润滑油油位过高或过低B、车辆热交换器受污染C、冷却回路故障D、变速器受损
电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的（）系统的故障。（填机械、液压或电控）
自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。
（）的作用用于检测自动变速器油温度。A、自动变速器油温传感器B、空档开关C、车速传感器D、输入轴转速传感器
检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明（）。A、离合器、制动器或单向离合器磨损B、变速器油温过高C、油面过高D、油冷却器或管路堵塞
自动变速器（）或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。A、行星齿轮部件的磨损B、液压系统的泄漏C、换档油路压力过高D、自动变速器油面偏低
单选题如果失速测试中发动机转速过高，则表示（）A变速器内部打滑B变速器过热C电子控制系统故障D发动机或变速器故障
多选题ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，采取有效操作措施后数秒时间，温度仍不能下降到许用范围，有可能是以下原因（）A润滑油油位过高或过低B车辆热交换器受污染C冷却回路故障D变速器受损
填空题电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的（）系统的故障。（填机械、液压或电控）
单选题下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。A油泵损坏B操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱C主油路严重泄漏D变速器油温过高
单选题失速测试，结果发动机转速过低时，表示（）A变速器内部打滑B变速器油温过低C电子控制系统故障D发动机或液力变矩器故障
单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A离合器或制动器打滑B变速器油压过高C液力变矩器导轮单向离合器打滑
单选题如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A油温过高B油液使用时间过长C油面过高D有水分进入