一条架空线路停电检修，其计划停运的结束时间为（）。A计划完成时间B工作终结时间C操作完成时间D工作票计划完成时间

一条架空线路停电检修，其计划停运的结束时间为（）。

A计划完成时间

B工作终结时间

C操作完成时间

D工作票计划完成时间

参考解析

略

相关考题：

因供电设施计划检修需要停限电的,供电企业应当提前()日公告停电区域、停电线路和停电时间;因供电设施临时检修需要停限电的,供电企业应当提前()小时公告停电区域、停电线路和停电时间。 A.5B.7C.12D.24
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0kV线路518吴忠线于2012年5月22日计划停电检修，已提前通知用户，518吴忠线基础信息表见下 表检修工作范围为518吴忠线12#杆至线路末端，工作内容为更换针式瓷瓶，操作停送电时间为9：28-14：38。在本次停电中计算出停电用户数、停电持续时间、停电时户数。
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供电系统的线路注册长度数据出现错误，直接影响的可靠性评价指标是（）。A系统故障停电率B线路故障停电率（包括电缆和架空线路）C设施停运停电率D设施停电平均持续时间E用户平均停电时间
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重大非计划停运停电事件指：机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。A对B错
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一条线路由于变压器计划检修而导致的停运称为（）。A计划停运B故障停运C受累停运D调度停运
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第二类非计划停运：停电时间按照操作票“操作开始时间”至“操作结束时间”为准。A对B错
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计划停运率即线路在统计时间内计划停运的次数与统计百千米年数之比，单位为。A对B错
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T接线路分段检修事件，前后的搭接工作造成的停运次数按实际停运情况统计，中间检修工作时间按照线路长度折算后，计入（）。
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T接线路分段检修事件，前后的搭接工作与中间的检修工作按计划停运事件统计，停运时间为搭接工作时间加上按线路长度折算的检修工作时间之和。
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分段管理线路进行计划检修作业，应按实际检修情况将检修作业的线路段计“计划停运”，未进行检修作业的线路段计“”。
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一条架空线路停电检修，其计划停运的开始时间为（）。A计划开始工作时间B许可开始工作时间C操作完成时间D工作票计划工作时间
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输变电设施运行数据根据工作内容，归为不同的事件状态，下列哪种情况属于计划停运状态（）：A调度停运备用、受累停运备用。B大修、小修、试验、清扫、改造施工。C线路检修超时。D备用线路进行经批准计划外工作。
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一条电缆线路需要改变路由，线路名称和起始点不变，该计划停电需要记为（）。A退运B退役C先计划停电再退运D先计划停电再退役
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计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以（）的时间为界？A、最后一张检修工作票结束B、发电机氢置换结束C、汽轮机开始油循环D、报复役交付调度
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计划停运转为第5类非计划停运：以（）为界。A、开工前主管电力公司批准的计划检修工期B、年初制定的计划检修工期C、计划开工时间D、报复役交付调度时间
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备用转为第4类非计划停运，以（）时间为界。A、设备出现异常B、电网调度批准的检修工作开始C、电网调度批准的备用结束时间D、电网调度命令并网时间。
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超出批准的计划检修工期的延长停运，为（）。计划检修工期是指开工前主管公司批准的工期。A、第1、2类计划停运B、第2、3类计划停运C、第3、5类计划停运D、第5类计划停运
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计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以机组（）的时间为界。A、检修完工B、检修工期结束C、报复役交付调度D、检修延期结束
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第二类非计划停运：停电时间按照操作票“操作开始时间”至“操作结束时间”为准。
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同杆架设的多回路架空线路，其中一条回路停电的检修工作应视为带电工作。
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停电时间包括事故停电、（）及临时性停电时间。A、限电B、用户非工作时间段停由C、计划检修停电
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电网企业、电网使用者应当按照检修计划安排检修工作，加强设备运行维护，减少（）和（）。A、非计划停运B、临时检修C、重复停电D、事故
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供电公司在计划检修停电、临时检修停电和故障停电前发布的停电信息内容包含哪些。（）A、停电线路B、停电区域C、涉及客户D、停电原因E、停送电时间
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备用或1～4类非计划停运转为计划停运：以（）为界。A、电网调度批准的时间B、申报时间C、检修计划开工时间D、检修开工时间
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重大非计划停运停电事件指：机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。
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非计划停运率即线路在统计时间内非计划停运的次数与统计百千米年数之比，单位为。
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计划停运率即线路在统计时间内计划停运的次数与统计百千米年数之比，单位为。
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