设计两台三相异步电动机M1、M2的主电路和控制电路，要求M1、M2可分别起动和停止，也可实现同时起动和停止，并具有短路、过载保护。
设计两台三相异步电动机M1、M2的主电路和控制电路，要求M1、M2可分别起动和停止，也可实现同时起动和停止，并具有短路、过载保护。
参考答案和解析
第一空：
相关考题：
一台三级带式运输机,分别由M1、M2、M3三台电动机拖动,其动作顺序如下:起动时,按下起动按钮后,要求按M1→M2→M3顺序起动;每台电动机顺序起动的时间间隔为30s;停车时按下停止按钮后,M3立即停车,再按M3→M2→M1顺序停车,每台电动机逆序停止的时间间隔为10s。试设计其控制电路。
两台电动机M1先起动,M2后起动,实现顺序起动的方法是()。 A.把M1控制接触器的常开触点串接在M2控制接触器的线圈回路中B.把M1控制接触器的常闭触点串接在M2控制接触器的线圈回路中C.把M2控制接触器的常开触点串接在M1控制接触器的线圈回路中D.把M2控制接触器的常闭触点串接在M1控制接触器的线圈回路中
平面力系向点1简化时，主矢FR=0，主矩M1≠0，如将该力系向另一点2简化，则FR和M2分别等于：A.FR≠0，M2≠0B. FR = 0，M2≠M1C. FR=0，M2=M1D.FR≠0，M2≠M1
图示为两台电动机M1、M2的控制电路，两个交流接触器KM1、KM2的主常开触头分别接入M1、M2的主电路，该控制电路所起的作用是：A.必须M1先起动，M2才能起动，然后两机连续运转B.M1、M2可同时起动，必须M1先停机，M2才能停机C.必须M1先起动、M2才能起动，M2起动后，M1自动停机D.必须M2先起动，M1才能起动，M1起动后，M2自动停机
图示为两台电动机M1、M2的控制电路，两个交流接触器KM1、KM2的主常开触头分别接入M1、M2的主电路，该控制电路所起的作用是：A.必须M1先起动，M2才能起动，然后两机连续运转B. M1、M2可同时起动，必须M1先停机，M2才能停机C.必须M1先起动、M2才能起动，M2起动后，M1自动停机D.必须M2先起动，M1才能起动，M1起动后，M2自动停机
平面力系向点1简化时，主矢FR'=0，主矩M1≠0，如将该力系向另一点2简化，则FR'和M2分别等于：A.FR'≠0，M2≠0 B. FR' = 0，M2≠M1C. FR'=0，M2=M1 D.FR'≠0，M2≠M1提示:根据力系简化结果的讨论可知答案为C。
如图7-45所示的控制电路中，交流接触器KM1、KM2分别控制电动机M1、M2（主电路未画出），当按下SB2后，电路的工作情况为（）。A. KM1.KM2和KT线圏同时通电，M1和M2同时起动B. KM1和KT线圈同时通电，M1起动，KT的延时闭合动合触点经过一定时间延时后，接通KM2线圈，使M2起动C. KM1线圈通电，M1起动，经过一定时间，KT和KM2线圈同时通电，M2起动D. KM1和KM2线圈同时通电，M2起动，经过一定时间，KT线圈通电，M1起动
如图7-47所示的控制电路中，交流接触器KM1、KM2分别控制电动机M1和M2,以下叙述正确的是（)。A.M1,M2可以独立运行，互不影响 B.M1起动后，M2才能起动C.先将M1起动，随后M2自行起动 D.先将M2起动，M1不能自行起动
在PHP 5的类的定义中，如果方法M1能够调用方法M2，但M2不能调用M1，那么M1和M2应该符合（）。A、M2是静态方法而M1不是B、M1是静态方法而M2不是C、M1和M2都是静态方法D、M1和M2都不是静态方法
将接触器KM2的常开触点并联到停止按钮SB1两端的控制电路能够实现（）。A、KM2控制的电动机M2与KM1控制的电动机M1一定同时停止B、KM2控制的电动机M2停止后，按下SB1才能控制对应的电动机M1停止C、KM2控制的电动机M2启动后，按下SB1才能控制对应的电动机M1停止D、KM2控制的电动机M2与KM1控制的电动机M1一定同时启动
单选题在PHP 5的类的定义中，如果方法M1能够调用方法M2，但M2不能调用M1，那么M1和M2应该符合（）。AM2是静态方法而M1不是BM1是静态方法而M2不是CM1和M2都是静态方法DM1和M2都不是静态方法
填空题笼型三相异步电动机全压起动控制线路中，短路保护利用（），过载保护利用（），欠压和失压保护利用（）。