在一般负荷范围内，当炉膛出口过剩空气系数过大时，会造成（）。A．q2损失降低，q3损失增大B．q2、q3损失降低C．q3损失降低，q4损失增大D．q4损失可能增大

在一般负荷范围内，当炉膛出口过剩空气系数过大时，会造成（）。

A．q2损失降低，q3损失增大

B．q2、q3损失降低

C．q3损失降低，q4损失增大

D．q4损失可能增大

参考答案和解析
q3损失降低，q2损失可能增大

相关考题：

炉膛出口过剩空气系数对于手烧锅炉应为l.15—1.25。() 此题为判断题(对，错)。
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在一般范围内,当炉膛出口过剩空气系数过大时,会造成()。 A、q3降低,q4增大B、q3，q4降低C、q3降低、q2增大、q4可能增大
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在一般负荷范围内,当炉膛出口过量空气系数过大时,会造成()。 A、q3损失降低，q4损失增大B、q3，q4损失降低C、q3损失降低，q2损失增大D、q4损失可能增大
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有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%，一般可使炉子热效率提高3～3.5%D、过剩空气系数不可能大于1
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燃气锅炉炉膛出口处的过剩空气系数一般宜控制在()。 A.0.9～1.2;B.1.1～1.3;C.1.05～1.5;D.1.6～2.0。
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关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
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炉膛负压对燃烧有很大影响,负压太大,会增大过剩空气系数,会降低转化炉(),对于顶烧炉、控制炉膛上部负压一般为()水柱即可。
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在正常负荷范围内，炉膛出口过量空气系数过大，会造成()。A.q3降低，q4增加B.q2,q4f均降低C.q3降低，q4可能增大，q2增加
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燃油锅炉炉膛出口处的过剩空气系数一般宜控制在（）。A0.9～1.2B1.1～1.3C1.2～l.5
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在一般负荷范围内，当炉膛出口过量空气系数过大时会造成（）。A、q3损失增大B、q4损失增大C、q3、q4损失降低D、q2损失降低
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炉膛过剩空气系数过大有哪些危害？
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锅炉燃烧时炉膛火焰中有飞溅的火星往往是因为（）A、过剩空气系数太小B、过剩空气系数太大C、油温太高D、雾化不良
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一般情况下，燃气锅炉炉膛出口处的过剩空气系数宜控制在（）。A、0.9～1.2B、1.1～1.3C、1.05～1.2D、1.2～1.5
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在一般负荷范围内，当炉膛出口过剩空气系数过大时，会造成（）。A、Q3损失降低，Q4损失增大B、Q3、Q4损失降低C、Q3损失降低，Q2损失增大D、Q4损失可能增大
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过剩空气系数过大（）下降，带走热量多。A、炉膛压力B、炉膛温度C、燃料油压力D、燃料气压力
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过剩空气系数过大时不应有（）现象。A、炉膛温度上升B、传热效果差C、烟道气量多D、烟气带走热多
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过大的过剩空气系数会降低加热炉的热效率。
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锅炉燃烧时炉膛内有飞溅的火星个个是因为（）。A、过剩空气系数太低B、油温太高C、雾化不良D、过剩空气系数太高
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极易引起锅炉炉膛燃气爆炸的是（）。A、烟道着火B、过剩空气系数太大C、过剩空气系数太小D、供油系统向炉膛内漏油
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燃油锅炉炉膛出口处的过剩空气系数一般宜控制在（）。A、0.9～1.2；B、1.1～1.3；C、1.05～1.5；D、1.6～2.0。
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燃油锅炉炉膛出口处的过剩空气系数一般宜控制在（）A、0.9—1.2B、1.1—1.3C、1.2—1.5D、1.6—2.0
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燃油锅炉炉膛出口处的过剩空气系数一般宜控制在（）。A、0.9～1.2B、1.1～1.3C、1.2～l.5
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对于链条炉排，其炉膛出口过剩空气系数最好维持在（）A、1.1左右B、1.3左右C、1.5左右D、1.7左右
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在75%-100%负荷范围内，最佳过剩空气系数基本相同。
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在保证燃料完全燃烧的前提下，应尽量减少过剩空气系数。机械炉的炉膛出口过剩空气系数为（）A、1.05～1.1B、1.3～1.5C、1.2～1.25D、1.0～1.2
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计算题：某锅炉炉膛出口过剩空气系数是1.2，求该处的氧量？
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一般情况下，燃油锅炉炉膛出口处的过剩空气系数宜控制在1.1～1.3；燃气锅炉宜控制在1.2～1.4。
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单选题燃油锅炉炉膛出口处的过剩空气系数一般宜控制在（）。A0.9～1.2B1.1～1.3C1.2～l.5
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