为了避免从动件运动失真,平底从动件凸轮轮廓不能内凹。

为了避免从动件运动失真,平底从动件凸轮轮廓不能内凹。


参考答案和解析
A

相关考题:

为了避免推杆运动失真,平底推杆凸轮轮廓不能内凹。( ) 此题为判断题(对,错)。

对于平底从动件盘形凸轮机构,若出现运动失真,则其原因是()。 A.基圆半径太小B.凸轮轮廓外凸C.凸轮轮廓内凹或平底宽度不够

()决定了从动件的运动规律。 A、凸轮转速B、凸轮的形状C、凸轮轮廓曲线D、从动件的结构形式

()的磨损较小,适用于没有内凹槽凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。 A、尖顶从动件B、滚子从动件C、平底从动件

凸轮机构从动件的运动规律决定于()。 A、从动件的形状B、凸轮的材料C、凸轮的轮廓形状

凸轮机构中,极易磨损的从动件是( )。A.尖顶从动件B.滚子从动件C.平底从动件D.球面底从动件

什么是凸轮实际轮廓的变尖现象和从动件(推杆)运动的失真现象?它对凸轮机构的工作有何影响?如何加以避免?

平底式从动件对于较复杂轮廓曲线的凸轮,也能准确地获得所需的运动规律。A对B错

平底式从动件对于较复杂轮廓曲线的凸轮,也能准确地获得所需的运动规律。

凸轮机构中,()常用于高速传动。A、滚子从动件B、平底从动件C、尖顶从动件D、圆底从动件

常用于高速场合的凸轮机构的从动件形式是()A、平底从动件B、尖顶从动件C、滚子从动件D、曲面从动件

受力平稳,传动效率较高的凸轮机构是()A、尖顶从动件凸轮机构B、滚子从动件凸轮机构C、摆动从动件凸轮机构D、平底从动件凸轮机构

柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中,凸轮和从动杆依次采用()A、圆柱凸轮/滚子从动件B、盘装凸轮/滚子从动件C、移动凸轮/顶尖从动件D、盘状凸轮/平底从动件

(),凸轮的轮廓曲线必须全部是外凸形状。A、直动尖底从动件盘形凸轮机构中B、直动滚子从动件盘形凸轮机构中C、直动平底从动件盘形凸轮机构中D、摆动尖底从动件盘形凸轮机构中

凸轮机构按从动件形式的不同可分为()。A、尖底从动件B、平底从动件C、移动从动件D、摆动从动件E、滚子从动件

凸轮机构中可准确地实现任意运动规律的从动件形式是()A、平底从动件B、尖顶从动件C、滚子从动件D、曲面从动件

在下列凸轮机构中,从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是()。A、直动滚子从动件盘形凸轮机构B、摆动滚子从动件盘形凸轮机构C、直动平底从动件盘形凸轮机构D、摆动从动件圆柱凸轮机构

在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时,若出现运动失真现象,则应()。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度

在凸轮传动机构中,常采用滚子从动件,使从动件的滚子与凸轮轮廓接触。其目的是()。A、使结构简单B、减少凸轮表面磨损C、提高从动的运动速度D、降低从动件的运动速度

凸轮机构中的平底从动杆,可以用于具有内凹轮廓曲线的凸轮。

以下关于凸轮说法错误的是()A、为了增大凸轮机构的传力性能可以用减小基圆半径的措施来解决B、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆C、平底从动件盘形凸轮机构的传动角为常数D、为了避免从动件运动失真,平底从动件凸轮廓线不能内凹

受力平稳,传动效率较高的凸办机构是()A、尖顶从动件凸轮机构B、滚子从动件凸轮机构C、摆动从动件凸轮机构D、平底从动件凸轮机构

一偏置直动平底从动件盘形凸轮机构,平底与从动件运动方向垂直,凸轮为主动件,该机构的压力角()。

当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时,可采取:(),正确的偏置从动件等措施加以改进;当采用滚子从动件时,如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真,则应采取(),增大基圆半径等措施加以避免。

在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中,若出现(),会发生从动件运动失真现象。此时,可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。

单选题下面对凸轮运动描述正确的是()A圆柱凸轮可使从动件有较大的行程B盘形凸轮工作时作直线往复移动,推动从动件在同一运动平面内作往复移动C能与任意形状凸轮轮廓线接触而实现复杂运动规律的是滚子从动件D适用于低速受力不大场合的是平底从动件

单选题下面平地从动作描述不正确的是()A平底从动件能用于具有内凹轮廓的凸轮B平底从动件常用于高速凸轮机构C滚子从动件可用于重载低速的场合D盘形凸轮多用于从动件行程较短的场合

单选题凸轮机构中,极易磨损的从动件是( )。A尖顶从动件B滚子从动件C平底从动件D球面底从动件