已知网络图各段路线所需费用如下图所示，图中甲线和乙线上的数宇分别代表相应点的有关费用。从甲线到乙线的最小费用路线有（ ）条 A.1 B.2 C.3 D.4
已知网络图各段路线所需费用如下图所示，图中甲线和乙线上的数宇分别代表相应点的有关费用。从甲线到乙线的最小费用路线有（ ）条
A.1
B.2
C.3
D.4
B.2
C.3
D.4
参考解析
解析：
相关考题：
关于关键路线和关键作业，下列说法正确的有( )。A．在网络图中，关键路线是路径最长的线路，它的长度代表完成整个工程的最长时间B．关键路线上的活动是影响整个工程的主要因素C．关键路线的周期决定了整个作业进度的周期D．关键路线上的作业称为关键作业E．关键作业在时间上可以进行回旋
下面的网络图表示从城市A到城市B运煤的各种路线。各线段上的数字表示该线段运煤所需的费用（百元/车）。城市A有三个装货点，城市B有三个卸货点，各点旁标注的数字表示装/卸煤所需的费用（百元/车）。根据该图，从城市A的一个装卸点经过一条路线到城市B的一个卸货点所需的装、运、卸总费用至少为（ ）（百元/车）。A.19 B.20 C.21 D.22
某城市拟建设一条高速公路从A区到B区，原路线平均车速为50公里/小时，现考虑两条备选路线：沿河路线与越山路线。两条路线的平均车速都提高到了100公里/小时，日平均流量为6000辆，寿命平均为30年，且无残值，基准收益率为8%，其他数据如表1所示。两种方案效益费用相关数据表1 、使用全寿命周期成本分析的费用效率（CE）方法比较两条路线的优劣，并做出方案选择。
通过三条路线测设P、Q两点间高差，甲线6KM，乙线8KM，丙线4KM。以长度确定各路线正确的权重为（）A6，8，4B1.5，2，1C1，0.75，1.5D1.33，1，2E0.66，0.5，1
关于网络图中的关键路线，以下说法中正确的是（）A、一个网络图中关键路线只可能有一条B、关键路线上作业时间之和小于非关键路线作业时间之和C、关键路线是起始节点到终止节点的所有路线中作业时间之和最短一条D、任何一条关键路线上的作业时间之和都等于总工期
通过三条路线测设P、Q两点间高差，甲线6KM，乙线8KM，丙线4KM。以长度确定各路线正确的权重为（）A、6，8，4B、1.5，2，1C、1，0.75，1.5D、1.33，1，2E、0.66，0.5，1
要用最少费用建设一条公路网，将五个城市连接起来，使它们可以相互到达，已知建设费用与公路长度成正比，那么该问题可以看成是（）。A、最小部分树问题求解B、最小费用最大流问题求解C、最短路线问题求解D、最大流量问题求解
单选题关于网络图中的关键路线，以下说法中正确的是（）A一个网络图中关键路线只可能有一条B关键路线上作业时间之和小于非关键路线作业时间之和C关键路线是起始节点到终止节点的所有路线中作业时间之和最短一条D任何一条关键路线上的作业时间之和都等于总工期
单选题网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键路线时，应选择的压缩对象分别是这两条关键路线上（）的工作。A持续时间最长B资源消耗最少C直接费用率最小D直接费最少