铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有()。A.支承围岩B.承受松弛荷载C.填平补强围岩D.阻止围岩松动E.限制围岩变形
铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有()。
A.支承围岩
B.承受松弛荷载
C.填平补强围岩
D.阻止围岩松动
E.限制围岩变形
B.承受松弛荷载
C.填平补强围岩
D.阻止围岩松动
E.限制围岩变形
参考解析
解析:
相关考题:
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。A、施工期安全的目的B、起控制围岩过大变形的目的C、施工期防尘的目的
关于锚喷支护,下列叙述错误的是()A、锚喷支护是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。B、钢拱架是锚喷支护必要的一种结构形式。C、锚喷支护能及时支护和有效地控制围岩的变形。D、可以根据不同围岩的稳定状况,采用锚喷支护中的一种或几种结构的组合。
关于锚喷支护的说法,正确的是()。A、锚喷支护是锚杆与喷射混凝土联合支护的简称B、喷射混凝土强度多采用C15--C20C、喷射混凝土厚度一般为50mm--150mm,通常不超过200mmD、锚杆与孔壁间的固结力(抗拉拔力)是发挥锚杆作用的关键E、采用树脂药卷锚固的效果较差
多选题关于锚喷支护的说法,正确的是()。A锚喷支护是锚杆与喷射混凝土联合支护的简称B喷射混凝土强度多采用C15--C20C喷射混凝土厚度一般为50mm--150mm,通常不超过200mmD锚杆与孔壁间的固结力(抗拉拔力)是发挥锚杆作用的关键E采用树脂药卷锚固的效果较差
多选题铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。A施工期安全的目的B起控制围岩过大变形的目的C施工期防尘的目的
不定项题在隧道一般的地质地段常用的支护方式是()。A锚杆支护B喷射混凝土C钢支护D锚喷支护