根据铁路路基工程施工质量验收标准,路堤与桥台过渡段填筑时,对台后( )范围内,应采用小型振动压实设备进行碾压。 A.1.0mB.2.0mC.2.5mD.3.0m

根据铁路路基工程施工质量验收标准,路堤与桥台过渡段填筑时,对台后( )范围内,应采用小型振动压实设备进行碾压。


A.1.0m

B.2.0m

C.2.5m

D.3.0m

参考解析

解析:本题考核的是路堤与桥台过渡段填筑要求。大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过工艺试验确定。故选项B正确。

相关考题:

路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于( )cm。A.10B.15C.20D.30

横向结构物两端的过渡段填筑必须()进行,并与相邻路堤同步施工,横向结构物的顶部填土厚度小于()m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。

下列关于路堤填筑方案的描述,正确的有(  )。A.基底处理由人工配合机械清除表土B.路基填筑压实一般采用平地机推平C.路堤石质填料采用中型振动压路机碾压D.膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E.过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压

桥涵与路基的过渡段填筑一般采取小型压实机械()碾压的方法施工。A.重型B.薄层C.常规D.减弱

背景资料 某集团公司承建某单线铁路工程,其中一座大桥,设计为6跨16m简支T梁,钻孔桩基础,桩直径1m,桩长65m,台后过渡段路基填土高度4.5m。设计地质条件为海相沉积的中~厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12m。施工中发生以下事件: 事件一,公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现,该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制,质量计划文件内容有:①编制依据;②项目概况;③组织机构;④质量控制及管理组织协调的系统描述;⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求;⑥更改和完善质量计划的程序。 事件二,项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案,具体内容是过渡段路堤与桥台过渡段锥体和相邻路堤同步填筑,过渡段采用大型压路机碾压,其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不大于20cm,碾压遍数按照相邻标段参数确定。 事件三,该桥按正常工期编制施工组织计划.采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工,并如期完成。桥梁建成通车半年后,发现该桥出现桥台移位。事后,在对施工期间的内业资料检查中,发现无软土路基的沉降观测记录,其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中,发现桥梁施工质量合格,但软土地基处理深度仅为8m。 问题 1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处.并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整,请补充。 2.指出事件二中的错误之处,并给出正确做法。 3.针对事件三,指出该桥出现桥台移位的原因是什么?施工单位在质量管理方面存在哪些问题?

某集团公司承建某单线铁路工程,其中一座大桥,设计为6跨16m简支T梁,钻孔 桩基础,桩直径1m,桩长65m,台后路基填土高度4. 5m。设计地质条件为海相沉积的中 ~厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为 12m。施工中发生以下事件:事件一,公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现,该项目质量计划文件是 由安全质量部部长组织部门人员编制,质量计划文件内容有:①编制依据;②项目概况; ③组织机构;④质量控制及管理组织协调的系统描述;⑤与施工阶段相适应的检验、试 验、测量、验证要求;⑥更改和完善质量计划的程序。事件二,项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案,具体内容是过渡段路堤 与桥台锥体和相邻路堤同步填筑,台后采用大型压路机碾压,其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不大于20cm,碾压遍数按照相邻标段参数确定。事件三,该桥按正常工期编制施工组织计划,采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工,并如期完成。桥梁建成通车半年后,发现该桥出现桥台移位。事后,在对施工期间的内业资料检查中,发现无软土路基的沉降观测记录,其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中,发现桥梁施工质量合格,但软土地基处理深度仅为8m。1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处,并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整,请补充。2.指出事件二中的错误之处,并给出正确做法。3.针对事件三,指出该桥出现桥台移位的原因是什么?施工单位在质量管理方面存在哪些问题?

桥台后()m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实,过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。A、5B、4C、3D、2

路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于()cm。A、10B、15C、20

路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于25cm。

路基过渡段桥台后()m范围外大型压路机能碾压到得部位应采用大型压路机械碾压,大型压路机碾压不到的部位及在后台2.0m范围内应采用()设备进行压实。

在桥台后一定范围内,采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路堤相连采用()斜坡过渡。

过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑,并用()振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。A、小型B、中型C、大型

路堤与桥台过渡段路基基床表层应满足《高速铁路设计规范》的要求,并掺入()水泥。A、5%B、10%C、15%D、20%

单选题路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于()cm。A10B15C20

单选题防治高填方路基沉降的措施不包括( )。A采用水平分层填筑B选用砾石类土填筑路基C采用振动压路机碾压D超宽填筑路堤

单选题关于路基工程施工中的关键工序,以下正确的是()。A高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

单选题过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑,并用()振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。A小型B中型C大型

填空题横向结构物两端的过渡段填筑必须()进行,并与相邻路堤同步施工,横向结构物的顶部填土厚度小于()m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。

多选题下列关于路堤填筑方案的描述,正确的有( )。A基底处理由人工配合机械清除表土B路基填筑压实一般采用平地机推平C路堤石质填料采用中型振动压路机碾压D膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压

填空题路基过渡段桥台后()m范围外大型压路机能碾压到得部位应采用大型压路机械碾压,大型压路机碾压不到的部位及在后台2.0m范围内应采用()设备进行压实。

多选题《铁路路基工程施工质量验收标准》对基床表层填筑施工的要求有()A填料的颗粒粒径不得大于150mmB填筑时应按一定值加宽,且两侧边缘应碾压密实C严禁在雨天进行填筑作业D摊铺压实宜按四区段八流程作业方式作业

单选题路堤与桥台过渡段施工时,台后多少米范围内以及大型机械碾压不到的部位,应用小型压实机械碾压()A2mB3mC4mD5m

单选题路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于( )cm。A10B15C20D30

填空题过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体()施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

单选题桥台后()m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实,过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。A5B4C3D2

填空题在桥台后一定范围内,采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路堤相连采用()斜坡过渡。

判断题路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于25cm。A对B错