对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立(  )轨道控制网。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立(  )轨道控制网。

A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ

参考解析

解析:此题主要考察考生对高速铁路测量平面控制网知识的掌握。高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CPO)基础上分三级布设,第一级为基础平面控制网(CPⅠ),主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;第二级为线路平面控制网(CPⅡ),主要为勘测和施工提供控制基准;第三级为轨道控制网(CPⅢ),主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。轨道施工测量控制网CPⅢ适用于新建250~350km/h高速铁路工程测量。 本题的正确项是“D.CPⅢ”。

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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值,高低临时补修为___。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值,扭曲(mm/3m)经常保养为___。

轨道工程施工前应按要求建立( )轨道控制网。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

轨道工程施工前应按要求建立(  )轨道控制网。A.CPOB.CPIC.CPⅡD.CPⅢ

轨道施工测量控制网()适用于新建250~350km/h高速铁路工程测量。A.CP 0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,平面控制网在施工前按要求应建立()轨道控制网。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

高速铁路轨道工程施工,轨道工程施工前应确认()已完成,线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。

《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设2010〔241〕号)不适用于下列哪些种类的铁路施工。()A、新建120km/h客货共线铁路B、新建200km/h客运专线铁路C、新建250km/h客运专线D、新建350km/h高速铁路

高速铁路精密测量控制网中(CPⅠ)是()A、平面控制网B、轨道控制网C、轨道监测网D、轨道测量网

250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为()mm。

250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的经常保养标准为()mm。

250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的临时补修标准为()mm。

单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)适用于新建时速()高速铁路轨道工程施工质量的验收。A250-300kmB200-300kmC250-350kmD300-350km

填空题轨道控制网CPIII测设建立前,建设单位应组织勘察设计单位会同轨道施工单位对()及高程控制网进行复测,轨道施工单位依据复测资料和相关规范进行()测设,并负责维护管理工作。轨道控制网CPIII测设应在线下工程完成()并进行线下工程控制网复测后进行。

单选题轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。ACPOBCPⅠCCPⅡDCPⅢ

填空题250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()mm。

多选题《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设2010〔241〕号)不适用于下列哪些种类的铁路施工。()A新建120km/h客货共线铁路B新建200km/h客运专线铁路C新建250km/h客运专线D新建350km/h高速铁路

填空题高速铁路轨道工程施工,轨道工程施工前应确认()已完成,线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。

填空题250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的临时补修标准为()mm。