隧道超前锚杆的设计间距，V级围岩宜为（ ）。（2013真题）A：20～40cmB：30—50cmC：40—60cmD：50-70cm
隧道超前锚杆的设计间距，V级围岩宜为（ ）。（2013真题）
A：20～40cm
B：30—50cm
C：40—60cm
D：50-70cm
B：30—50cm
C：40—60cm
D：50-70cm
参考解析
解析：
相关考题：
Ⅳ、V级围岩隧道内综合接地:利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极,以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆,以约一个台车长度为间距选择初支钢架作为(),用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固,并与通信信号电缆槽侧墙上部的1根φ16()连接。
关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的有 （ ）A.根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法B.围岩完整性较好时可采用全断面法开挖C.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网D.V级以下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌E.地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅助方法施工
关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的有（ ）。 A、根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法 B、围岩完整性较好时可采用全断面法开挖 C、开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网 D、V级以下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌 E、地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅助方法施工
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（ ）。A、1-2°B、5-10°C、10-15°D、15-20°
隧道超前锚杆的检测基本要求有（ ）。（2013真题）A：锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求B：锚杆搭接长度应大于2mC：锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的85%D：超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°—10°，长度应大于循环进尺，尾端与钢架焊接
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（3）超前锚杆支护一般宜采用（ ）作为锚杆与孔壁间的胶结物，以使尽早发挥超前自护作用。A、早强混凝土B、普通砂浆C、早强砂浆D、普通混凝土
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（ ）。A：80%B：85%C：90%D：95%
在处理极其松散、破碎、软弱底层，涌水的软弱地段及断层破碎带时，通常采用（ ）加固层和封堵水源，使围岩强度和自稳能力得到提高。（2013真题）A：超前小导管支护B：锚杆超前支护C：掌子面喷射混凝土封闭D：超前围岩深孔预注浆
多选题隧道施工中常用的辅助稳定措施有（）。A超前锚杆锚固前方围岩B管棚超前支护前方围岩C注浆加固围岩和堵水D临时仰拱封底