临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（ ）。A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工E.需要对临近的营业线进行限速的施工
临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（ ）。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围
B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围
C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围
D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围
C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围
D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
参考解析
解析：
相关考题：
临近营业线施工分为A、B、C 三类，下列作业属于C类施工的是（ ）。A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业C.开挖路基影响路基稳定的施工D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工E.需要对临近的营业线进行限速的施工
邻近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（）。A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工E.需要对临近的营业线进行限速的施工
下列施工属于临近营业线A类施工的是（）A、需要对邻近的营业线进行限速的施工。B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。C、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。D、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
下列施工不属于临近营业线A类施工的一项是（）A、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。
单选题《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）A需要对临近的营业线进行限速的施工。B营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。C临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。
单选题下列施工不属于临近营业线B类施工的是哪一项（）A营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。B使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。C邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。
多选题临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（）。A吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围C吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围D开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工E需要对临近的营业线进行限速的施工
单选题下列施工不属于临近营业线A类施工的一项是（）A架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。B开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。C邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等D需要对邻近的营业线进行限速的施工。
多选题下列施工属于临近营业线A类施工的是（）A需要对邻近的营业线进行限速的施工。B使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。C吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。D开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
问答题临近营业线A类施工主要包括哪些施工范围？