大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的()和供给的固定性之间的矛盾造成的。A:无序性B:动态性C:集中性D:波动性
大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的()和供给的固定性之间的矛盾造成的。
A:无序性
B:动态性
C:集中性
D:波动性
B:动态性
C:集中性
D:波动性
参考解析
解析：大城市中的交通拥堵有一个明显的特征，就是存在着两个拥堵的高峰时段，即早高峰和晚高峰，发生在早晨的上班时间和晚上的下班时间。这是由于城市交通需求的波动性和供给的固定性之间的矛盾造成的。
相关考题：
公交都市计划的总体定位是,()在城市交通系统中主体地位基本确立,对城市发展的引领作用显著增强、较好满足广大人民群众基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。 A.小汽车B.公共交通C.新能源汽车D.共享汽车
不少城市由于人口和家庭小汽车猛增，导致交通拥堵。下面关于解决城市交通拥堵的看法，正确的是（ ）。A．在城市中心建环行道路，并大量建设停车场B．合理规划城市交通网络并加强交通管理，同时大力发展公共交通C．限制家庭小汽车的增长，设立无车日，倡导步行等健康的生活方式，减少车流量D．将生活区和工业区布局在一起，减少上下班市民流动量
为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在()A:城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用B:城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求C:城市轨道交通建设进展加快D:城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路E:人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是（）。A、城市交通方式引导政策B、城市交通地域差别化发展政策C、城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策D、城市交通设施投资政策E、城市交通综合协调与管理政策
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。某地政府在学习国外大城市如巴黎、纽约、东京的经验基础上，力求把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施：进一步完善城市规划，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设，提高承载能力；加大优先发展公共交通力度，鼓励公交出行。 有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。”运用矛盾普遍性、特殊性的有关知识评析这一观点。 。
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。我国某市政府在学习国外大城市经验的基础上，把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施，较好地解决了城市的交通拥堵问题。 有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。”请从矛盾分析的角度进行评析。（14分）
单选题运输业的负外部性包括交通拥堵等问题，有效缓解交通拥堵的措施不包括（ ）。A加快城市道路建设，加大城市交通承载量B加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平C加强交通安全生产教育培训，针对事故责任要奖罚严明D优先发展城市公共交通系统，提高公共交通的分担率
多选题为了适应城市交通迅速发展的需要，为缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在( )A城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用B城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临新的需求C城市轨道交通建设进展加快D城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路E人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
多选题城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是（）。A城市交通方式引导政策B城市交通地域差别化发展政策C城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策D城市交通设施投资政策E城市交通综合协调与管理政策