下列关于厂区场地交通组织的表述，哪些是正确的？( )A.应尽量避免将社会车辆导入厂区B.场地道路设计应结合地形C.场地出入口宜布置在城市主、次干道上D.主要物流与人流以一线多用E.场地道路坡度较大时应设缓冲段
下列关于厂区场地交通组织的表述，哪些是正确的？( )
A.应尽量避免将社会车辆导入厂区
B.场地道路设计应结合地形
C.场地出入口宜布置在城市主、次干道上
D.主要物流与人流以一线多用
E.场地道路坡度较大时应设缓冲段
B.场地道路设计应结合地形
C.场地出入口宜布置在城市主、次干道上
D.主要物流与人流以一线多用
E.场地道路坡度较大时应设缓冲段
参考解析
解析：交通组织要清晰，符合使用规律，交通流线要避免干扰和冲突，符合交通运输方式自身的技术要求，如宽度坡度、回转半径等。有关道路设计要符合下列规范：①交通流量的安排。将出入口设在交通流量大、靠近外部主要交通道路口部附近，使之线路短捷。大量人、车、货流运行的线路，应不影响其他区段的正常活动。入口避免设于高差大的地形路段。避免垂直交通不便；②车行系统。避免过境或外部车导入；注意不要与人行系统交叉重叠；在集中人流活动地，禁止车流行驶；非机动车宜有专线；③场地出入口对外交通要便捷，减少对城市主、次干道的干扰。当场地路坡较大时，应设缓冲段，再衔接城市干道；④对影剧院、会展、商业密集建筑基地，除执行地方规划条例和专项建筑设计规范外，还要求该场地至少一面临城市干道，且有足够的疏散宽度(约大于用地周长1/6)；其场地要有2个以上不同方向的出口通向城市；其主入口避免直对城市干道，且要有足够的集散场地、绿化面积和停车场面积等。
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关于爆炸品生产厂房、储存库房和销毁场地的平面布置，下列说法错误的是（ ）A 方厂区内按危险和非危险分区布置规划B 总仓库远离工厂的城市C 销毁所选择山沟河滩等地方D主厂区布置在非危险区的上区侧
关于爆炸品生产厂房、储存库房和销毁场地的平面布置，下列说法错误的是（ ）A．方厂区内按危险和非危险分区布置规划B．总仓库远离工厂的城市C．销毁所选择山沟河滩等地方D．主厂区布置在非危险区的上区侧
下列关于站前广场规划设计的表述，正确的是( )。A.各类停车场地规划布局是静态交通组织的主要内容B.景观设计也是站前广场规划设计的内容C.出租车停车场不应采用与接送站台相结合的方式布置D.应协调好与周边集散道路的关系E.行人路线应当尽量曲折，避免集中客流的冲击
下列关于城市交通政策的表述，正确的是( )A.城市交通政策是交通执法的依据B.城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策C.城市交通政策是制定交通法规的唯一依据D.城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
关于爆炸品生产厂房、储存库房和销毁场地的平面布置，下列说法错误的是（）。A、主厂区内按危险和非危险分区布置规划B、总仓库远离工厂和城市C、销毁场所选择山沟河滩等地方D、主厂区布置在非危险区的上风侧
关于食品生产企业厂区环境的说法，以下表述正确的是（）A、厂区内空地不得铺设草坪B、厂区应合理布局，各功能区域划分明显，并有适当的分离或分隔措施，防止交叉污染C、厂区应有适当的排水系统D、宿舍、食堂、职工娱乐设施等生活区应与生产区保持适当距离或分隔
下列关于城市交通政策的表述，正确的是（ ）A、城市交通政策是交通执法的依据B、城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策C、城市交通政策是制定交通法规的唯一依据D、城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
下列关于绿化的表述中不正确的是（）。A、工厂的绿地率应符合有关标准和规范B、工业项目应力求建造“花园式工厂”，减少环境污染C、厂区绿化系数=（厂区绿化用地计算面积/厂区占地面积）×100%D、工业项目绿化应符合国土资源部现行《工业项目建设用地控制指标》的规定
单选题关于爆炸品生产厂房、储存库房和销毁场地的平面布置，下列说法错误的是（）。A主厂区内按危险和非危险分区布置规划B总仓库远离工厂和城市C销毁场所选择山沟河滩等地方D主厂区布置在非危险区的上风侧
单选题下列关于绿化的表述中不正确的是（）。A工厂的绿地率应符合有关标准和规范B工业项目应力求建造“花园式工厂”，减少环境污染C厂区绿化系数=（厂区绿化用地计算面积/厂区占地面积）×100%D工业项目绿化应符合国土资源部现行《工业项目建设用地控制指标》的规定
判断题场地利用系数为厂区内场地利用面积与厂区占地面积之比。A对B错