征收城市交通拥堵税(费)依据的原理是( )。A.让驾车者承担边际成本B.让驾车者承担平均成本C.让社会承担边际成本D.让社会承担平均成本
征收城市交通拥堵税(费)依据的原理是( )。
A.让驾车者承担边际成本
B.让驾车者承担平均成本
C.让社会承担边际成本
D.让社会承担平均成本
B.让驾车者承担平均成本
C.让社会承担边际成本
D.让社会承担平均成本
参考解析
解析：
相关考题：
下列关于教育费附加的说法错误的是( )。A．教育费附加是以纳税人实际缴纳的“三税”税额为计税依据B．按照《国务院关于教育费附加征收问题的紧急问题》的规定，各省、自治区、直辖市根据自己的实际情况确定征收比率C．对海关出口产品征收的增值税、消费税、营业税不征收教育费附加D．对于出口产品退还增值税、消费税的，不退还已征的教育费附加
下列关于教育费附加的说法，不正确的是( )。A．教育费附加是以纳税人实际缴纳的“三税”税额为计税依据B．按照《国务院关于教育附加征收问题的紧急问题》的规定，各省、自治区、直辖市根据自己的实际情况确定征收比率C．对海关出口产品征收的增值税、消费税、营业税不征收教育费附加D．对于出口产品退还增值税、消费税的不退还已征的教育费附加
下列关于教育费附加的说法错误的是（ ）。A．教育费附加是以纳税人实际缴纳的“三税”税额为计税依据B．按照《国务院关于教育费附加征收问题的紧急问题》的规定，各省、自治区、直辖市根据自己的实际情况征收比率C．对海关出口产品征收的增值税、消费税、营业税不征收教育费附加D．对于出口产品退还增值税、消费税的，不退还已征收的教育费附加
下列对教育费附加的表述中，正确的有( )。A．教育费附加以纳税人实际缴纳的增值税、消费税和营业税税额之和为计征依据B．教育费附加分别与增值税、消费税和营业税税款同时缴纳C．对海关进口产品征收的增值税、消费税，不征收教育费附加D．对出口产品退还增值税、消费税的，不退还已征的教育费附加
下列关于教育费附加的说法错误的是（??）。A.教育费附加是以纳税人实际缴纳的“两税”税额为计税依据B.按照《国务院关于教育费附加征收问题的紧急通知》的规定，各省、自治区、直辖市根据自己的实际情况确定征收比率C.对海关进口产品征收的增值税、消费税、不征收教育费附加D.对出口产品退还增值税、消费税的，不退还已征的教育费附加
关于教育费附加的说法，错误的是（ ）。A.教育费附加以纳税人实际缴纳的增值税、消费税税额为计税依据B.各省、自治区、直辖市根据当地实际情况确定征收比率C.海关对进口产品征收的增值税、消费税，不征收教育费附加D.对出口产品退还增值税、消费税的，不退还已征的教育费附加
下列关于教育费附加的表述中，正确的是（）。A、教育费附加征收比率按照地区差别设定B、海关进口的产品征收增值税、消费税，但不征收教育费附加C、出口产品退还增值税、消费税的，同时退还已征收的教育费附加D、外商投资企业和外国企业不缴纳教育费附加
关于城市维护建设税和教育费附加的说法，错误的是（）。A、纳税人违反增值税、消费税、营业税有关税法规定加收的罚款不作为城市维护建设税的计税依据B、纳税人违反增值税、消费税、营业税有关税法规定加收的滞纳金作为城市维护建设税的计税依据C、对海关出口的产品征收的增值税、消费税、营业税，不征收教育费附加D、出口产品退还增值税、消费税的，不退还已征的教育费附加
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。请就如何改善交通拥堵问题提出几点建议。
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。试分析造成城市公共交通拥堵的原因。
多选题下列关于教育费附加的规定，说法正确的有（）。A对纳税人进口货物海关代征的增值税、消费税，不作为教育费附加的计税依据B对出口产品退还增值税、消费税的，可同时退还已征收的教育费附加C现行教育费附加征收比率为3%D教育费附加单独缴纳，不与三税同时缴纳
单选题关于城市维护建设税和教育费附加的说法，错误的是（ ）。A纳税人违反增值税、消费税有关税法规定加收的罚款不作为城市维护建设税的计税依据B纳税人违反增值税、消费税有关税法规定加收的滞纳金作为城市维护建设税的计税依据C对海关出口的产品征收的增值税、消费税，不征收教育费附加D出口产品退还增值税消费税的，不退还已征的教育费附加
多选题下列关于教育费附加的说法中正确的有（）。A教育费附加的征收比率为3％B教育费附加的计征依据与城建税的计税依据相同C对国家重大水利工程建设基金免征教育费附加D对海关进口的产品征收的增值税，征收教育费附加
单选题下列说法中，符合车辆购置税计税依据相关规定的是（）。A购买者支付的控购费应并入计税价格中计算征收车辆购置税B底盘发生更换的车辆，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格C销售汽车的纳税人代收的保险费，一律不计入计税依据中征收车辆购置税D销售单位开展优质销售活动所开票收取的有关费用，应作为价外收入计算征收车购税
单选题从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有( )A大幅度提高中心区停车场B提高地铁高峰时段票价C征收汽油税D实行公交优先