地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主，2车道断面需布设（ ）。A：3条B：4条C：5条D：6条

地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主，2车道断面需布设（ ）。

A：3条
B：4条
C：5条
D：6条

参考解析

解析：隧道施工过程中质量检测应以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置应在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙各布1条，共5条。

相关考题：

采用地质雷达对隧道混凝土衬砌厚度实测项目进行检测时,沿隧道纵向分别在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙连续测试共5条测线,每20m检查一个断面,每个断面测5点。( ) 此题为判断题(对，错)。
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某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A：空洞B：厚度变化C：钢架分布D：钢筋分布E：混凝土密实
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地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量方式，测量点距不宜大于（ ）。A：10cmB：20cmC：30cmD：50cm
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某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（5）对喷射混凝土喷层与围岩接触状况检测，可采用的方法为（ ）。A.超声法B.地质雷达法C.凿孔法D.射线法
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地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主，2车道断面需布设（ ）。A.3条B.4条C.5条D.6条
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公路隧道检测、监测内容包括（ ）等。A.材料检测B.开挖断面检测C.初期支护检测D.衬砌结构强度检测E.结构几何尺寸检测
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以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是（ ）。（2017真题）A：凿芯法B：回弹法C：地质雷达法D：激光断面仪法
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地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量方式，特殊地段或者条件不允许时可采用点测方式，测量点距不宜大于（）cmA、10B、20C、30D、40
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地质雷达检测隧道衬砌以纵向布置测线为主，通常要求双线隧道需布设（）条测线。A、3B、5C、6D、7
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排水型隧道环、纵向排水盲管设置在初期支护与（）之间。
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隧道施工过程用地质雷达检测质量以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置在（）各布置一条。A、隧道拱顶B、左右拱腰C、左右边墙D、隧道底部E、隧道拱顶左右
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隧道竣工验收时，地质雷达法检测衬砌砼质量，其纵向布线位置应在（）。A、隧道拱顶各布1条B、左右拱腰各布1条C、左右边墙各布1条D、以上三项
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简述地质雷达法检测初期支护缺陷的方法以及仪器功能
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单选题地质雷达法检测衬砌砼质量，纵向布线应采用连续测量方式，扫描速度不得小于（）道（线）/s。A50B80C40D100
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多选题隧道施工过程用地质雷达检测质量以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置在（）各布置一条。A隧道拱顶B左右拱腰C左右边墙D隧道底部E隧道拱顶左右
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